双离合变速箱容易出问题的原因是什么？

变速箱是汽车内部的重要零件，也是最容易发生故障的零件，出现问题的表现会有起步无力、加速闯挡、异响以及漏油等。特别是双离合变速箱，发生故障的几率很高，近些年已有不少消费者在买车时，把搭载双离合变速箱的车型排除在外。虽说，如今双离合变速箱的硬件已逐渐成熟，但还是有很多消费者不放心。

行驶过一段公里数之后，双离合变速箱的问题开始出现，有的甚至更早，而有的也可能不会出现，发生问题主要是概率事件。问题的主要原因是，变速箱内部细节零件、电控设计和电控材料上。如今汽车内部零件的电子化程度非常高，电器系统容易出现不稳定，之间会产生相互干扰。如果对问题不加以重视，那么就会导致更严重的问题爆发。在维修方面，维修变速箱的成本还是很高的，另外工时费也不便宜，更换总成需要支付不少费用。

双离合变速箱出现顿挫、加速无力，大量维修案例指出，出现问题的现象主要是起步、减速后马上加速。变速箱在工作时，需要电动机提供能源和信号的，如果电流不足，长期使用就会出现顿挫、闯动甚至是异响。如果汽车发电机的最低电压被设计在13V以上，那么变速箱的问题就会减少，电瓶也会比较耐用，因为电瓶的最佳浮充电压一般为13－13.5V。当然，强烈不建议用户自己更改电路系统，容易造成更严重的后果。

按以上所说，提高最低电压，限制最高电压，使用高效率的电瓶就够了吗？其实不然，还不够彻底解决双离合变速箱的问题。电子零件很怕线圈类电器造成的反电势，反电势不仅损害电子零件，也会影响零件动作的正确性。把车辆的电力系统稳定化，大部分问题都会消失。而当电力系统衰退老化，问题自然就会产生。车企只有找对双离合变速箱问题的根源，只有对症下药，才能彻底解决变速箱的主要毛病，否则只能是一个死循环。