现如今，越来越多的车型都采用了涡轮增压发动机，之前就有很多人愿意对比“涡轮”与“自吸”两者各自的优缺点，并煞有其事的给出购买意见，但说真的，没什么参考意义。无论是最早的“自吸”还是后来的“涡轮”，即便是现在的“混动”与“纯电”之争，其实都是大势所趋，没有真正意义上的好与坏，选择适合自己的就可以了。经过近几年的快速发展，涡轮从小众变为了主流，而反观自然吸气发动机，居然还上升到了所谓的“情怀”。我认为，存在即合理，可以不接受新鲜事物，但盲目的拜高踩低，也没意思。
涡轮更省油
这确实是个很敏感的话题，也是“涡轮”党最喜欢吹嘘的部分。我先抛出我的观点，在没有固定条件限制下对比“涡轮”与“自吸”的油耗问题，都是胡诌。涡轮的意义在于提升燃烧效率，主要还是为了提升动力表现。例如相同的一台1.6L排量发动机，在假定的理想状态下，如果加入了涡轮增压，那么其相比没有涡轮的情况下，动力提升会非常明显，而且油耗也会相对更低，但实际情况却远没有这么简单。
油耗是非常复杂的问题，与发动机研发技术、调校以及搭载车型都有很大的关系，甚至驾驶员的驾车习惯都会对油耗产生巨大影响，因此不能简单下定论。换句话说，很多人并不会觉着相同排量的涡轮增压发动机和自然吸气发动机在油耗上的差别，但却基本都能明显感觉到，带有涡轮的车动力更强。因此，得出的结论就是，涡轮增压器的意义是用更小的排量得到更强的动力，以等量代换的原则理解，这当然就“省油”了。
涡轮增压发动机成本贵
成本来源于两个方面，一个是保养，再一个就是用车环节。我们都知道，涡轮增压会提升气缸内的压力，高压环境更有利于燃烧充分，所谓的节油和强动力也正是源于此。这样的代价就是发动机运转压力更大，因此无论是保养的机油还是日常使用的燃油，标号都要更高，直接导致成本增加。这样说来，成本增加确实是事实，但鱼和熊掌不可兼得，人也不可能占尽所有的便宜。但这也得话分两说，毕竟随着发展与普及，现在涡轮增压发动机的技术日趋成熟，再也不是什么娇贵的的东西了，它所带来的优势众多，例如相对节油、动力更强、更加环保等，权衡利弊，还真难说这所谓的成本，涡轮增压发动机会不会更高。
卖弄情怀
不知道为什么，现在很多人都喜欢追逐所谓的情怀。就拿自然吸气发动机来说，很多人就甩出什么“平顺”或是“传统”的标签，来踩低涡轮增压发动机，我认为这真心没必要。随着技术发展，如今的涡轮增压发动机也早已有了明显的进步，涡轮介入时的突兀感越来越小，甚至可以做到令人察觉不到。
所有的东西，存在即合理，你可以继续追逐自己的“自吸”梦，但你却无法阻止时代的进步和发展的浪潮，如今看来，在自吸以及涡轮的较量中，涡轮就是胜出并成为了主流。其实我个人也愿意卖弄情怀，就比如我至今不愿接受电车一样，但这都没关系，人可以有自己的喜好或是追求，但前提是需要理性的认识。
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