经常跑高速 爱车应该怎样设置胎压？

前两天有一个朋友问我，说经常跑高速胎压总是调不好，不是高了就是低了，那么我们应该如何设置我们的胎压呢？我的建议就是如果汽车经常跑高速，轮胎的气压比标准值高一点更好。比如胎压标准值是2.3bar，建议的胎压是2.5bar。

通常情况下轮胎还有一个减震功能，当时胎压和悬架系统调试好了，车辆开起来会非常舒服。通常情况下，胎压越高轮胎减振功能越差，胎压越低减振功能越好。而高速公路的路况非常好，对轮胎减振功能要求不高，所以胎压高一点点也是无所谓的。

同时，较高的胎压还可以降低行驶阻力，简洁还起到了省油的目的。这不但可以节省一部分油钱，还可以延长汽车的续航里程，避免里程焦虑症。还有就是胎压高一点，在汽车长时间停放时，轮胎不易变形。

其实也有很多人认为高胎压会导致轮胎爆胎，一般轮胎的标准胎压是2.3-2.4bar最高胎压是3.5bar，如果想让轮胎爆胎起码要10bar以上。此外，汽车长时间行驶会导致轮胎温度升高、胎压升高，但还未到保胎的地步。所以，轮胎压力稍高，并不会导致轮胎的爆胎。

那么是不是胎压在允许的范围内越高越好呢？答案是错误的，如果胎压过高，一方面是让车辆的减震功能大大减弱，另一方面，当轮胎受到强烈冲击时，爆胎的几率会增大许多。根据相关实验，胎压在2.5bar左右，可以实现舒适性、油耗与安全性的平衡。

那么胎压低有什么坏处呢？最重要的一点就是，轮胎爆胎的几率更大。因为：轮胎压力过低，轮胎在旋转过程中，胎壁会不断的被折叠、松开，会导致帘线与橡胶脱离，进而导致爆胎。低胎压比高胎压更可怕，此外，虽然低胎压会让汽车的舒适性高一些，但是在减速带，沟坎等地，很容易造成轮胎损坏甚至脱圈。总的来说，轮胎的气压是宁高勿低。