说到机油，我们先来说说汽车发动机，发动机作为汽车的重要核心，汽车能够快速的行驶，发动机是主要的推动者。可以毫不夸张的说，汽车的发动机就相当于我们人类的心脏。
那如何心脏出了问题呢？
机油很大程度上就是为了让发动机尽可能的不出现问题，发动机在运行的过程中，因为速度快，工作时的温度最高可达600摄氏度。而机油的出现，就像是血液一样，很好的保护了发动机的磨损，一方面带走了产生的热量，另一方面，也是降低了发动机的磨损，延长了发动机的使用寿命。
机油又名发动机润滑油，主要是对发动机起到润滑减磨的作用，顺带的也是起到了冷却降温，密封防漏，防锈防蚀，减震缓冲的作用。
在润滑方面，因为发动机的活塞和汽缸之间，以及主轴和轴瓦之间都存在着非常快速的相对滑动。所以要防止零件磨损过快，就需要在两者之间建立油膜。有着足够厚的油膜，可以将相对滑动的零件表面进行隔离，从而减少零件的磨损。
冷却降温也是机油的一大特点，机油本身是没有冷却作用的，但是在发动机工作时，机油可以将燃料燃烧产生的热量带回机油箱，然后再散发到空气中，帮助水箱冷却发动机。所以说真正起冷却作用的是发动机壳外部的水或防冻液体。
在清洁方面，发动机零件上经常会有碳化物，油泥，磨损的金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件上产生的废弃物。
为什么要冲洗这些废弃物呢？
因为积炭覆盖在汽缸盖、火花塞、喷油器等高温区域。它有可能让发动机产生爆燃，同时会使发动机功效损失高达15%；如果积碳沉积在火花塞电极之间的话，会使火花塞短路，造成功效降低，并且油耗增加，所以市面上出现了很多除积炭的产品，就是为了降低油耗。
在抗磨方面，很多人把抗磨和润滑当做同一性质，其实不然。润滑是为了让发动机更快，而抗磨是为了让摩擦系数降低，减少摩擦阻力，从而能够节约能源的消耗，减少磨损。
对于机油，很多车主都有一些误解。
误解一：什么时候润滑油变黑了就该换油了
对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现。但润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。
误解二：润滑油能多加就多加
千万别多加，润滑油太多的话，就会增加积炭的累计，润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
误解三：添加剂用处大
真别听信那么东西，现在的润滑油里面本身就已经有很多添加剂了，就比如抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡，从而保证各个性能都可以充分发挥。如果你是自己添加一些添加剂，会破坏润滑剂的配方比例，而且很容易和润滑剂中的其他化学物质发生反应，有可能提高了一项，降低了好几项。
误区四：润滑油经常添不用换
短时的添是可以的，因为我们补充机油，可以起到数量上的补充。但是却没有办法将机油损失的性能补充回来。因为润滑油在使用过程中，会因为很多原因而导致质量下降，所以我们短期的加机油是可以的，但是在使用一段时间后，还是要更换机油，这是最好的。
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