这是个有意思的问题！
很多车友喜欢再网上晒一晒自己爱车的油耗，特别是很低的油耗，表示自己的车油耗低，自己的“脚法”好，那么这么低的油耗是如何“开”出来的呢？先说说影响汽车油耗的一些因素：
所有只晒油耗不公布平均时速都是是欺诈！
一般来说，汽车的油耗和驾驶环境有很大关系，经常在拥堵环境，比如北上广深堵车路况，几小时行驶几公里，一脚油门一脚刹车的蠕行，即使是1.0L小排量的QQ其平均油耗也会很高，而如果在道路通畅的国道匀速行驶，没有车、没有红绿灯，即使是3.0L以上的大排量车的油耗也是很低的。
之所以强调“平均时速”，是因为汽车的在低速起步、急加速、超速等工况运行是最费油的，而汽车在经济时速匀速行驶时是最省油的，如果汽车的平均时速恰好处于经济时速区间，显而易见油耗会更低。
汽车冷车时的油耗和热车时的油耗有天壤之别
同一个型号、同一个排量的车，经常短途行驶的和经常长途行驶的，油耗有天壤之别，汽车在冷车短途行驶时油耗比较高，很多人下去买瓶酱油、收个快递都要开车去，经常1-2km以内汽车冷车启动行驶，油耗自然不可能低，实验证明发动机在低温和工作温度运转时，其磨损程度可以相差5倍以上，因此汽车在冷车启动时为了使发动机尽快升温，降低磨损，ECU会控制发动机多喷油，这就导致油耗偏高。
环境温度的高低对于油耗的影响也比较大
汽车在炎热的夏季和严寒的冬季行驶，对于油耗的影响也是比较大的，由于发动机是热机，归根结底是靠燃料燃烧产生的热量运转，在冬季低温环境行驶，进气格栅进入到低温冷空气会使发动机失温，此外冬季低温时发动机辐射散热也较多，这就导致发动机温升偏慢，在极限情况甚至下降，因此，就需要控制多喷油来维持发动机的温度，这也会导致油耗偏高。
汽车空调对于油耗也是有影响的
汽车的空调的功率大约在2-3kw，当空调压缩机运转时，为了维持发动机转速，ECU会控制发动机的转速提升大约150转左右，这样做的目的就是提升发动机输出功率维持必要的功率输出，因此，开启空调会导致油耗增加大约10%左右，排量越小影响越大。
汽车发动机的工况也会影响油耗
一般情况下，汽车需要定期的进行合理的保养，使发动机维持在最好的运转工况，比如火花塞、喷油嘴、燃烧室、节气门、气门、三元催化器等部位的积碳都会影响油耗。
既然上述情况可能会对发动机油耗产生影响，那么如果想要开出低油耗就需要做到以下几个条件：一台良好工况的车，在环境温度适宜、热车状态、国道匀速经济时速行驶、关掉空调，起步以后把汽车仪表的短途油耗清零，然后全程没有怠速停车，然后你就会发现你的汽车油耗非常低，甚至比工信部油耗还要低。所有的网上超低油耗就是这么来的！这种油耗实际上并没有真正的意义！
汽车驾驶时如何真正的省油？
座椅加热几乎皮革座椅汽车的标配配置，之所以能成为标配理由很充分，主要原因是制造成本足够低。采用电加热的方式非常简单，只要需要为电热丝供电即可；其原理为电热丝的电阻比较大，电流流过之后会产生比大的热能；汽车的点烟器、烧水用的热得快、电热炉等等都是采用电阻加热的方式，这种技术非常成熟且制造成本很低。
重点是电热丝的温度通过电阻的调整很容易控制，座椅加热并不需要很高的温度，所以不用担心高温会烧灼座椅的填充物以及覆盖皮革。那么电热丝的安装则是在不改变座椅填充结构的前提下安装，充其量有些线束保护套；不用颠覆性设计则减少了设计成本，填充物无需刻意调整也省下了模具成本，安装技术难度低能剩下人工成本，成本可控是汽车座椅加热这项配置能普及的主要原因。
而座椅通风则比较麻烦，所谓的通风本质是利风扇在座椅内部吹风为驾驶人降温；风扇即使用很小体积的鼓风机也得是一块，那么把这种风机安装在座椅内部则需要挖孔，填充物肯定需要重新设计；同时线束也不在电热丝，不限对结构整体的要求变化则需要完整且独立的设计方案，安装的技术难度也会高一些。而且普通的皮革（PU）汽车座椅透气性很差，而要实现座椅通风则需要良好的透气性，这对于覆盖件的要求也会比较高，制造这种座椅的成本总会高很多。
汽车座椅之所以需要加热，原因在于冬季低温时启动发动机热风来的很慢；汽车暖风依靠发动机冷却液的高温加热水箱，鼓风机将冷风吹过水箱加热后送入车内，所以想要获得暖风则需要冷却液达到高温。而冷启动到高水温往往需要十几分钟的时间，有原地热车错误用车习惯的话只会更慢。在这一过程中驾车会很冷，所以加热座椅提前取暖则成为刚需。
而汽车空调制冷速度极快，因为制冷的原理是依靠发动机驱动压缩机，压缩机驱动雪种（制冷剂）完成气态液态再到气态的循环，通过雪种在膨胀阀位置成为低温液态，之后达到蒸发器通过常温蒸发为气态实现吸收蒸发器的热量进行降温。这一流程只要打开压缩机（A/C开关）后，冷风几乎是瞬间出现，夏季有随时可取的冷风辅助降温，对于座椅降温的需求也就没有那么高了。不过长途驾驶有座椅通风还是舒服的多，在预算允许的前提下建议选择配备座椅通风配置的车。
1、加入合适标号的燃油
一般来说，汽车加油口都标有适合的汽油标号，这个标号一般来说是经过最优化匹配的，当然理论上使用高标号汽油可以降低些许油耗。
2、尽快保持合理的速度
什么是合理的速度，不要过低，更不要过高。一般对于自动变速箱来说，其最高档位时发动机的最低转速，在这个档位下，稍微收一点油门，档位就会降低，就是相对较低的“经济时速”，在这个时速下油耗表现更好，而在低速下反复的加速、减速油耗肯定会增加，而汽车超过100km/h时速以后，60%的动力都被用来来克服风阻，这都会导致油耗增高。
3、保持油门的相对稳定
很多人在驾驶时喜欢深一脚、浅一脚，这个习惯是比较费油的。
4、尽量利用发动机阻力控制车速，降低踩刹车的频率
一脚刹车相当于5角钱，学会预判控制车速，明知道前面堵车，还要死命的加油，临近以后再一脚刹车这不费油是不可能的，而发现前面有路况，适当收油、减速，适时加速超越，这样才是省油的习惯。
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