当你在成为车主之后，是不是经常关注一些用车小知识？是不是会看到或听过两厢轿车没有三厢轿车安全这类的话？那这些小知识都是真的吗？我们今天的小百科来一一破除这些日常用车的伪科学知识，看看你有没有交了“智商税”。
伪科学：两厢轿车没有三厢轿车安全？
有没有听过这样的小知识：两厢轿车没有三厢轿车安全，因为没有后备箱，所以被追尾时后果严重。
很多朋友觉得两厢车没有后备箱，所以被追尾时不抗冲击。看似很正确，但是，你有没有想过既然我们都考虑到的问题，难道厂家的工程师就想不到么？难道会放任不安全的两厢车上市？
实际上同一款车的两厢版本在安全上并不比三厢版本要差。
因为两厢车在设计之初就考虑到了安全问题，所以同款车的两厢版本的车尾是被适度强化过的，所以同样的追尾力度只要无法伤害到三厢车上的乘客，也同样无法伤害到两厢车的乘客。
坐在两厢车的第二排并不可怕，因为它是经过各项严格碰撞测试的，事实证明两厢车的第二排是安全的，而真正可怕的是一些偏紧凑而又做出第三排的SUV，这第三排座椅没有绝对的碰撞测试数据支撑，到底安不安全不好说。
碰撞是否会造成严重伤害，与空间的大小是密不可分的，所以那些空间很紧凑却有第三排座椅的SUV被追尾后，对第三排乘客造成严重伤害的可能性是存在的。
这也是为什么我总说，那些尺寸小的七座SUV尽量别买。
伪科学：发动机达到3，4千转速会导致发动机提前报废
图片来源于创客贴，与本文内容无关
有没有听过这个：发动机达到3，4千的转速会导致发动机严重磨损提前报废？
很多车友认为高转速会导致发动机严重磨损。实际上这种说法没错，高转速必然带来高磨损。但重点在于多高的转速算高呢？
其实磨损无处不在。举个例子，就比如人类每天走路都在磨损膝盖软骨，不过，不少人即使到了七八十岁的时候，膝盖软骨依然很厚；说到车上就是可能都磨损到换车了，发动机也没磨损坏！
那么关于3千转，4千转行驶会不会伤车呢？答案就是不会伤车。
理由就是3千转，4千转根本就不是高转速！现在的大部分车型即便以120千米/时的速度行驶，发动机转速也大都在3千转以内。
所以很多朋友产生了如今发动机不能拉高转速的错觉，而实际上如今车子高速行驶而发动机转速低的原因在于变速箱的挡位多，高速时利用高档位的低齿比，给发动机的转速降下来了。
如今的变速箱都做到10挡了，咱们拿采埃孚的9AT为例，9挡的速比只有0.5，也就是说在9挡上，发动机转一圈，变速箱的输出轴可以转两圈，所以维持相同的速度，一个4AT变速箱可能要4千转以上，而高挡位AT变速箱也许只需要两千多转，这就是导致现如今车子正常运行时，转速都在两千多转晃荡的原因，但这并不代表发动机上不了高转速；所以，咱们的发动机没那么娇气。正常开没事。或者来点小激情，也可以。
好了，今天的用车伪科学就说到这里。明天咱们接着说。看看还有哪些你认为是真的知识，实际上是假的。
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