带T的车保养为什么这么贵？

什么是带T

所谓带T，就是带涡轮增压的发动机，区别于自然吸气发动机。传统自然吸气发动机空气进入燃烧室是靠活塞往复运动产生的吸力把空气吸入到燃烧室，而涡轮增压是把空气“吹”入燃烧室。这样做的好处举个简单例子，就好比炉灶下面放个鼓风机，炉灶里的煤炭就烧的特别旺。

常见涡轮增压的主要有废气涡轮增压，机械增压。绝大部分的车都是废气涡轮增压，利用发动机排气气流带动涡轮增压风扇转动，相比机械增压成本更低，而机械增压主要高端车再用，例如奥迪Q7就采用机械增压，机械增压在发动机低转速时也能提供很好的增压效果，这是废气涡轮增压所达不到的。

带T的车保养为什么比自然吸气的贵

一、机油要求比自然吸气的高

与自然吸气发动机相比，带T的车一般厂家要求都要实用全合成机油，一瓶4L装的全合成机油普遍都在300元以上，而自然吸气发动机使用矿物质油就可以，矿物质油4L装100元左右。

二、火花塞更换周期缩短

涡轮增压发动机的火花塞相比自然吸气发动机的火花塞无论在点火次数还是火花塞的质量都要高很多，厂家一般要求带T的车火花塞每20000KM更换，而自然吸气一般每60000KM更换，带T的火花塞单价要更贵。

三、对积碳的”容忍度“更低

带T的车4S店一般建议每20000KM左右做一次节气门喷油嘴清洗，”稍微“一些积碳就可能导致发动机故障灯亮，油耗增大，怠速抖动等问题，而自然吸气发动机60000KM不清洗也不会出现什么问题。对于油品不好的车主，4S店还推出原厂的燃油宝来提高油品减少积碳。

四、后期维护更贵

这里主要是指涡轮增压寿命的问题，我之前在发动机厂做调试工作，涡轮增压的叶片的转速是非常高的，可以到达到一分钟几万转，这么高的转速注定涡轮增压的寿命要比发动机的曲轴活塞连杆等部件低很多。一个涡轮增压的售价少则几千多则几万块，如果要更换的话也是一笔不小的金额。

上面就是我对带T车保养贵的解答，虽然保养要贵一些，但是带T的车给我们带来的却是更低的油耗，更低的排放，更高的功率，这也是近些年汽车厂家大力推广带T车的原因。