风雨17年 国民车进化史

威驰的发展历程，让我重温了过去17年的岁月，从青葱少年，到步入社会，再到娶妻生子。我也深切感受到了中国国民车的演变：时代在变，设计、配置等也在改变，但威驰还是威驰，不断进化的威驰。

-1-

2002年，发生了很多事。

中国加入WTO，实现冬奥会金牌“零”突破，韩日世界杯举办，釜山亚运会举办，第一部国产大片《英雄》上映……

（电影《英雄》画面）

这些事，久远的让人似乎已经要忘却。也是在那一年，读大二的我被一首歌所吸引，那就是朴树作词作曲并演唱的《Colorful Days》。

那时我并不知道，这首歌，其实是一部汽车广告片的主题曲。

这部广告片叫《威驰新风》，主角是威驰，是最早国产的丰田汽车，也是为数不多的从第一代就开始国产的车型。这部广告片的制作团队也很惊人：导演是张艺谋、主演则是吴彦祖、徐荺和范伟。

这足见一汽丰田对威驰的重视。要知道，威驰最早的内部代号是“T-1”，即Toyota 1号，其重要性不言而喻。

威驰的英文名——VIOS源自拉丁语，意为“出发”。威驰，正是在朴树歌声的陪伴下全新“出发”，在中国汽车市场高歌猛进。

5年的时间里，第一代威驰在中国累计销量超过20万台。20多万个中国家庭，因为威驰，圆了自己的汽车梦。

（第一代威驰）

-2-

2008年，在我毕业后到北京打拼的第二个年头，第二代威驰上市，同样星光熠熠。其广告片《生而简酷》，请到的主演是陈坤和袁泉。

凭借着出色的产品力，第二代威驰同样取得了不错的销量——16.5万辆。值得一提的是，我的老领导买的就是威驰，买车花了十来万，改装花了五六万。

（第二代威驰）

现在在售的，是第三代威驰，它最早于2013上市。

（第三代威驰）

第三代威驰的广告片主演是超人气偶像天团单向组合（One Direction，简称1D），背景音乐则是他们的成名曲——what makes you beautiful。威驰，就这样一直站在时尚潮流的前沿。

值得一提的是，2017年，一汽丰田推出了威驰的两厢版——威驰FS。从此，威驰与威驰FS一起，开始了新的征程。

-3-

在我看来，现款威驰的主要特点，可以归结为靓丽、灵活、实用、安全和经济。

首先是靓丽的外观设计。

第三代威驰采用KeenLook家族式前脸，配以T型重心Under Priority造型下格栅，锋锐时尚，而又优雅有活力。整体的车身流线非常饱满，也非常动感，很符合年轻人的口味。

威驰和威驰FS在外观方面的主要区别在于车尾，贯通式尾部装饰条营造出威驰立体宽阔的感觉；而运动式的车尾设计则使威驰FS动感时尚。两者虽各有千秋，但都有着很高的颜值。

威驰

威驰FS

威驰的灵活，主要体现在操控方面。

而操控，则与动力性、制动性、操纵稳定性有关。

动力方面，威驰搭载1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱或S-CVT超智能无级变速箱。

我现在驾驶的这款威驰，搭载的是1.5L发动机，匹配模拟8速S-CVT超智能无级变速箱，最大功率79kW，峰值扭矩140N·m，这对于整备质量1吨刚出头的威驰来说足够用。起步、加速随叫随到。

制动方面，威驰采用高制动性能刹车系统，具体包括通风盘式前制动器和鼓式后制动器。其中，盘式刹车有着更好的散热性，即使连续踩，也不会造成刹车衰退而使刹车失灵。此外，其左右车轮的刹车力量较为平均，且刹车盘也有较好的排水性，能降低水、泥沙等带来的不良影响。整体而言，威驰在紧急制动时有着很不错的反馈，稳定且灵敏。

车辆的操纵稳定性与底盘、配置等有关。

底盘方面，威驰采用麦弗逊式前悬架和拖曳臂式后悬架，它们的特点是稳定、安全、灵活。

此外，威驰还配备了VSC车身稳定性控制系统、ABS轮胎防抱死系统、EBD电子制动分配系统、BA刹车辅助系统等，这使得车辆在行驶时更为稳定。

其实我最喜欢的，是威驰的车身没有那么过分宽大。这在狭窄的城市道路穿梭，会更灵活方便；在寸土寸金的城市中停车，也更加省心。

实用方面，主要在于威驰的空间、舒适性和便利性。

刚才我们说到，威驰的车身并不宽大，但2550mm的轴距，再加上丰田的独特设计，使其拥有了超出想象的日式大空间。坐在后排，你根本不会觉得这是一款小型车。

此外，威驰本身便拥有不小的后备箱，而后排座椅6：4比例分割放倒后，则拥有了更大的装载能力。

在舒适便利性配置方面，威驰拥有一键启动、MID多功能显示屏、定速巡航、电动后视镜、电动天窗、空气过滤装置等。

其中，定速巡航可以让你在高速公路行驶时更省心省力，空气过滤装置则可让你拥有更好的车内环境。

安全方面，刚才在讲操控稳定性时，已经列举了威驰的主动安全配置，包括VSC车身稳定性控制系统、ABS轮胎防抱死系统、EBD电子制动分配系统、BA刹车辅助系统等。

此外，威驰还配备有TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助、前排未系安全带提醒、WIL概念座椅、日间行车灯等。这些配置，再加上牢靠的丰田GOA车身，以及前部+侧部SRS空气囊，构建了威驰的多层安全防御系统。

在经济性方面，我们考虑的主要是购车成本和用车成本。

首先威驰的购车成本低，最低仅需6.88万元，这样的售价再加上前面说到的性能和配置，使得威驰更具性价比。

其次是油耗低，威驰的动力总成，智能节油启停系统，以及Air Spats 空气扰流件等的配备，使得威驰的工信部百公里综合油耗最低仅为5.1升。

-4-

整体而言，威驰造型靓丽、操控灵活、方便实用、安全且省钱，是一款非常亲民的高性价比车型，值得成为你人生中的第一辆车。

而威驰的发展历程，也让我重温了过去17年的岁月，从青葱少年，到步入社会，再到娶妻生子。当然，我也深切感受到了中国国民车的演变：时代在变，威驰的设计、配置等也在改变，但威驰还是威驰，不断进化的威驰。

它就站在那里，圆了一个又一个汽车梦想。