全铝发动机越来越流行 可为何大众EA888却坚持不换？

要说到国内销量最高的汽车，那肯定是非大众莫属了。自从它进入国内市场之后，就凭借着优秀的品质和出色的口碑，赢得了国内消费者的一致认可。对于一辆汽车来说，最重要的就是它的三大件，大众在这方面也是有足够发言权的。全铝发动机越来越流行，为啥大众EA888坚持不换？有啥优势？

大众旗下的发动机类型是有很多，但是最顶尖的应该就算是EA888发动机了，虽然一开始这款发动机只是在海外的一些车型上才会装配，不过现在也已经被引进到国内，在一些中高端的车型上，我们也看到EA888的身影了。

其实EA888这款发动机的历史并不是很长，第一代上市是在2006年，到现在也就才研发到第三代。虽然它只用了13年的时间就成为了大众旗下的一款“明星发动机”。不过市场上关于它的质疑也是蛮多的，尤其是对于它自身的材质问题，很多人也是持怀疑的态度。

因为现在市面上很多的引擎都已经换成了全铝材质的，可EA888发动机依旧采用的是铸铁材质，到底是什么原因支撑着大众一直使用铸铁材质呢？有一个很重要的方面当然就是成本了，因为大家都知道，铝的价格比铁的要贵，所以在制造成本方面，铸铁的发动机肯定要比全铝的发动机便宜很多。有些人看到这的时候会提出疑问，这样可以算是大众减配了吗？

其实并不是，因为铝质材料的强度比钢铁的要弱，所以在制造发动机的时候，用料自然就要多一些，体积就会变大，这样整个机舱就会显得更加拥挤。而且铝的耐热性要比铁的更低，发动机又一直在高环境下作业，所以全铝发动机的缸体很可能会因为受热而变形。当然，铸铁发动机也存在一定的劣势，它的自身重量要比全铝发动机高，而且散热性也比较差。所以从另一个方面来说，它会无形地增加汽车的油耗，减弱车身的动力。

但是大众的铸铁发动机技术已经使用了几十年了，相对来讲会更成熟一些，而且铁的耐热性又很高，耐用性方面还是有保障的，这也是大众坚持使用铸铁的一个原因。小编觉得，大众使用铸铁发动机并不是为了节约成本，反而是因为它们的铸铁发动机技术会更加成熟，而且更耐用，所以大众才没有换。