现在很多豪华车上都会有换挡拨片 这个东西好用吗？

现在不仅是豪华车方向盘会配置有换挡拨片，比如大众速腾、丰田雷凌、现代朗动、哈弗H6、吉利博越等等，很多非豪华车也会配置。

就这项配置的特点来说，换挡拨片最早是F1上广泛使用的技术，它能满足汽车在极限速度下，车手在狭窄的空间内进行快速换挡操作。

就家用车而言，换挡拨片最大的好处是双手不需要离开方向盘，升降挡操作即可实现。常见的AT、双离合变速箱以及带手动模式的CVT变速箱都可以配备换挡拨片。

只不过现在换挡拨片会分为固定式和随动式。说白了就是换挡拨片会不会随着方向盘转动，这虽然不是大问题，但可能会影响您的使用习惯。就我个人来说，我比较喜欢随动式。

当然，换挡拨片好不好用还是要看个人的体验。对此，我询问了几位朋友，他们给我的回复如下：

朋友A（哈弗H6）：

换挡逻辑需要熟悉，一开始不会用觉得不习惯，习惯后觉得挺好用。

比如换挡杆处于D挡时，当发动机转速或者车速满足换挡条件时，直接拨动换挡拨片，可临时启动 M 挡。又或者，如果一段时间内未操作换挡拨片，系统将恢复到D挡。

朋友B（本田思域）：

一款定位年轻运动的车型怎么能没有换挡拨片呢？不过CVT变速箱配换挡拨片更多的还是酷吧？

朋友C（BMW X3）

感觉很不错。拉动左侧换挡拨片进入低档位，拉动右侧换挡拨片进入高档位，不容易弄混。在市区内需要短距离超车和并线时，能派上用场。