除了车辆实际售价外,汽车保值率也是衡量一款汽车价值的重要指标。现如今,不少消费者在购车前对于车辆的保值率也是愈发的看重,有的甚至更将保值率放在了第一位。
不过这也并不奇怪,因为汽车保值率会直接影响到车辆未来转售的价值,毕竟一辆车很难跟随车主一辈子,总有需要更换的时候,谁都想在卖车时,能卖出更高的价格。但汽车产品种类繁多,到底哪些汽车的保值率更高呢?接下来,车叔就来谈谈什么样的汽车产品,保值率会更高。
保有量大的车型
一般情况下,保有量大的车型,保值率一般不会太低。这是为什么呢?原因很简单,首先是这类车型,产品力本身就很全面,实力很强,能够满足消费者的需求,更受市场欢迎。其次,是国人的跟风心态,尽管多数消费者不太懂汽车,但他们明白事理,畅销的产品必定不会太差。
更重要的是,保有量大的车型在二手车市场很吃香,快进快卖的同时,也增加了二手车商的收购信心,这对于提高车辆保值率来说,是非常好的事情。所以,跟风买车不会“吃亏”。
终端售价长期坚挺的车型
一款车终端售价的坚挺程度,对于保值率的影响也非常大。就好比一款车,你购买时花了20万,按照正常情况来说,1年下来,残值后依旧能卖个十七八万。但是,此时厂商对于这款车型推出了非常给力的优惠政策,终端优惠了3万,也就是17万就可以买到新车。
所以,可以想象,此时你的1年车龄的车能卖多少,贬值肯定相当严重。同样,一款车如果从你购买,到你卖车期间,价格一直非常坚挺,那么保值率肯定会非常稳定。
换代周期长,产品有延续性的车型
在汽车市场中,车型换代是很常见的现象,一两年小改,三五年换代,目的都是为了不断提升产品的竞争力。一般情况下,小改款车型改动不会太大,换代则不一样,有的可能会直接更换生产平台,全方位换新,而此时对于老款车型保值率的影响才是最大的。
相较于经常改款换代的车型,那些生命周期轿车的车型,保值率要更为稳定,因为,消费者至少在很长一段时间内,无需担心被淘汰的风险。此外,还有一点,那就是产品的延续性,一般比较成熟的品牌厂商,对于旗下车型都会进行很好的延续,如诞生至今已经发展经历多次换代,消费者无需担心车辆停产的风险。但自主品牌厂商,在产品延续性上,做的则不够好,产品卖的不好,就宣布停产,然后重新发布一款新的车型,而这,也正是自主品牌汽车保值率不高的一大原因之一。
质量可靠,稳定耐用的车型
任何消费者都喜欢质量可靠的车型,尤其是选择质量相对未知的二手车方面,更是如此。因此,多数消费者购买二手车时,会参考新车口碑。哪些车质量可靠,皮实耐用,哪些产品质量差,小毛病多。
这样一来,质量好的产品,在二手车市场上,也同样会畅销,保值率自然会更高。毛病多的产品,只有靠降价来寻求买主。所以,质量可靠的车型,保值率普遍不错。
小众但可玩性、功能性很高的车型
最后,还有一类非常小众的车型,保值率也非常高。那就是可玩性、功能性非常高的车型。这其中就包括了一些性能车,以及一些SUV车型。一些厂商为了提升品牌形象,时不时的会推出一些可玩性很高的性能车,这些产品售价通常不便宜,而且产量很少,有时卖不了几个月就停售了。但是,正是这种稀有与珍贵,再加上不少媒体所宣传的信仰,让这些性能车成为了不少年轻人所追逐的梦想,使之反而在二手车市场上更为抢手。
另外,一些质量非常可靠,皮实耐用的SUV车型,也有较高的保值率,例如普拉多、陆巡等。一方面是许多越野爱好者的喜欢,但较高的新车售价,让他们转投去考虑二手产品;另一方面则是不少人的工作,需要在恶劣环境中驰骋,并且一开就是数十年。所以,在需求量大的背景下,保值率也就不低了。
车叔总结
说了这么多,其实车叔并不是要告诉大家,应该如何根据保值率去挑选车型,这样会显得过于片面。毕竟车辆不仅是一个交通工具,它也是一个生活载体,承载着多数家庭对于美好生活的期许。所以,理性看待每一款汽车产品,没有哪个是最好的车型,适合自己的,就是最好的。
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