您的车子刚跑完五千、做的首保，然后一周内又跑完五千公里，总里程达到一万公里，鄙人这么理解没错吧？不过民用车一周内跑了五千公里还真不少，不过您的车子因为还在保修期，所以甭管怎么跑，按照车辆手册的标准进行保养即可，车辆手册的要求就是权威！如果要求五千公里一次的保养，那您就该进行保养了。。。
通常来说，机油的寿命有两种判断方式，分别是使用周期、使用里程，这两种判断方式，哪个先到、就以哪个为标准进行更换；当然这是针对机油本身而言，比如矿物质机油半年、五千公里；半合成机油九个月、八千公里；全合成机油一年、一万公里，实际上这也是机油厂商的一种建议，相对保守的建议；不过有的时候机油本身的寿命，与主机厂的建议保养里程还是有冲突的；比如车辆手册建议五千公里进行保养，即便全合成机油可以撑到一万又能怎么样？还是得按照车辆手册的要求来。。。
举一个很实际的例子，自己的英菲尼迪七千公里一保养，可以选择免费的矿物质机油或加钱换全合成机油，而这样一来模棱两可的问题就出现了；按照先入为主的说法，矿物质机油只能用五千公里，全合成可以用一万公里；可无论用什么油，都得按照厂家建议的七千公里进行保养，所以在厂家的认知中，矿物质机油是可以用到七千公里的（实际上鄙人有过矿物质机油过万的经历，啥事没有），所以这里面就存在一个矛盾点，是以机油的寿命为准、还是以车辆手册的要求为准？
建议在保车辆，以车辆手册的要求为准
只要车辆在保、用的是4s店提供的所谓原厂机油，那么按照车辆手册的要求进行机油的更换就可以；不用管用的是矿物质、半合成、亦或者是全合成机油，只要按照车辆手册进行保养就不会出问题（即便出了问题也不用担心，4s会管您的），所以在考虑未出保的车辆时，不必去深究用的是什么品质的机油，按照车辆手册标准就是合格的；出保后的车辆，在自己按照机油本身的寿命进行更换即可，或许存在一些不合理的地方，但是保准、靠谱，还能减少很多麻烦；就像鄙人所疑惑的，用免费的矿物质机油七千公里更换、用添钱的全合成机油还是七千公里更换，难道矿物质与全合成的使用里程一样？都知道不一样，但没办法厂家就是这么规定的、没办法，按照要求做即可。。。
所以您说首保卡在五千公里，之后的保养是多少公里一次？如果依然是五千公里一次，那么您这一周跑完五千，就应该进行保养了，如果您的车辆手册要求一万公里一保，那么您就继续跑，当您的总里程达到1.50万公里在进行保养就可以；建议新车、在保车辆，最好按照车辆手册的要求来，您一旦延期保养，在这段时间内车子出现问题，4s很有可能拒绝保修，这是很常见的事，理由也很简单、您没按照厂家要求进行保养，所以这事是令人很无奈的，所以请您看看车辆手册是怎么写的，如果要求五千公里一次的保养，那么您就应该去进行第二次保养了；保养都是卡周期、里程，哪个先到就以哪个为准，您里程先到了，所以按照里程进行更换是合理的！
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