自动挡跑高速用S挡还是D挡？

现如今很多人都会驾驶汽车跑高速，汽车在我们的日常生活中也占据着非常重要的地位，不仅可以给我们日常代步的时候方便使用，而且可以在节假日或者外出办事的时候跑长途，那么题主提出的问题来了，当我们驾驶自动挡的汽车跑高速长途的时候，是使用S挡还是使用D挡呢？我们来简单讨论一下：

首先我们先搞清楚S挡和D挡的区别，并且知道各自的原理是什么。当我们挂到S挡驾驶汽车的时候，其中的S是英语单词“sport”的缩写，表明是运动挡，或者运动模式的挡位。

当我们把挡杆拨在这个挡位上的时候，汽车的换挡逻辑就会以发挥出最大动力为原则，一般会延迟换挡的时机，并且在某一速度下，挂在S挡的时候，的挡位会比挂在D挡的时候挡位要更低一些，相对应的转速就会更高一些。并且在踩油门的时候降挡也会更加积极，降挡的数量也会更多。

这样做的目的是为了车辆能有更好的动力表现，并且油门响应也会更加的积极；如果我们挂在D挡的时候，就是平时日常的换挡逻辑，发动机的转速不会太高，一般会保持在2000转/分钟左右，并且只要稍微一收油门就会升挡，都是以经济性为首要的追求。

那么对于跑高速是什么样的情况呢？我们跑高速的时候绝大部分的时间都是一种不需要加速度的情况，因为道路的最快的限速就是120km/h，我们在加速到120km/h的时候就不能再继续往上加速了，这个时候只需要保持在这个速度巡航即可，而巡航的话自然是转速越低越舒服。这个时候自然是挂到升档积极的D挡才比较合适，这样的话才可以升到最高档位，以此来低转速的巡航。

那么什么情况下需要用到S挡呢？超车的时候，一般来说我们早高速公路上就还好，毕竟都是同向的车道，超车不容易出现危险的情况，但是超车的时间还是越短越好，这样就不容易出现危险，所以我们在超车的时候可以把档位挂到S挡，这个时候一脚油门踹下去，基本上都会连续降2~3个档位，转速一下子就攀升起来，超车自然就变得简单了。

总而言之，由于我们跑高速的时候只需要一定的动力维持巡航即可，所以只需要挂到“D”挡，这样可以维持比较低的转速从而保持经济性；而如果我们需要超车的时候，就可以把档位适当的挂到“S”挡，以此来获取更大的动力可以迅速的超车，但是跑高速的时候绝大部分的时候都是“D”挡为主。