据头条君了解，宝马正在测试即将到来的纯电动7系，这款车将有可能被命名为i7。
基础款7系将使用100千瓦时的电池组和能够输出550马力的电机；而更高端7系则肯能搭载120千瓦时的电池组，能够输出高达670马力的功率。
根据报道，这两种车型在EPA测试中大约可提供523公里的续航里程，而在 WLTP测试中则大约可提供580公里的续航里程。
此外，宝马已经公开了其第五代电驱系统的一些细节，它能够提供至少720马力的功率。该系统结构紧凑，且实现了模块化，将发动机、变速箱和功率控制单元组合到同一外壳中。
该系统的使用，使得5系在测试中发挥出色，它搭载了三个电机，一个电机安装在前轴，另外两个电机安装在后轮，每个后轮一个，行车电脑可以灵活控制每个后轮的动力输出，带来极灵活的转弯能力和操控性。
该系统的特点是，通过简单的增加或减少动力输出单元，来实现前轮驱动、后轮驱动或者是全轮驱动。
搭载该系统的5系并不会推出量产车，这只是宝马想要证明自己在新能源方面的强悍实力，不得不说有点傲娇。
第五代电驱系统将会应用到即将到来的iX3跨界车上，不过它很有可能只是用一个或者两个动力单元，功率也会有很大的降低。（本文配图为2019款宝马7系 ）
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