随着时代的进步，新能源车型成了全球汽车市场的趋势，越来越多的家庭开始接受新能源车型，对于国内车市比较注重的B级车市场而言，雅阁锐混动和凯美瑞双擎可谓是B级车市场上的混动双雄，那么对于消费者而言，它们之间究竟谁更值得选择？今天，我们就为大家一探究竟！
年轻化的设计迎合当下消费需求
如今的雅阁和凯美瑞早已不是当年成熟稳重的形象，或许是为了迎合当下消费者的审美需求，雅阁和凯美瑞的设计都变得更加年轻、运动，它们的混动版车型也是如此，混动版车型整体和汽油版车型相似度极高，雅阁锐混动前脸采用了本田最新的家族式设计显得颇具动感，车头全LED灯组的设计也是整车看起来科技感十足，不过和汽油版不同的是雅阁锐混动大灯光源有冰蓝色效果，这似乎是在突出环保理念。而凯美瑞双擎的前脸则要低调很多，大灯造型虽然很犀利，但是光源效果不如雅阁锐混动出色，车头能突出混动特征的恐怕就是车标内的一圈蓝色谁了，整体来说，凯美瑞双擎看起来会让人顺眼，但是没有眼前一亮的效果。
侧面是雅阁锐混动最有特征的地方，车顶从B柱开始瞬间往下滑的设计营造出了明显的溜背造型，甚至看起来有点轿跑的味道，而这样的设计正是迎合了当下年强消费者的审美，此外
18英寸动感铝合金轮毂无论是造型还是尺寸都凸显着十足的霸气范儿，前翼子板上的HYBRID设计也是雅阁锐混动身份的象征。相比之下凯美瑞双擎的侧身则平淡很多，造型、线条和汽油版一样门板上少了点利落的腰线，所以看上去并不是很有活力，不过轮毂的样式看上去很有档次感，和雅阁锐混动类似的是前翼子板上同样设计了混动车型专属的HYBRID标识。
来到车尾，雅阁锐混动同样透露着年轻与运动，尾箱盖上的小鸭尾设计，双“C“尾灯以及后后保险杠位置取代排气管的镀铬饰条，尤其是”C“字形尾灯在夜间点亮后有着极高的辨识度。相比之下，凯美瑞双擎的的车尾还是低调，单边单出的排气管设计让人看起来有点力道不足的感觉，不过凯美瑞双擎的尾灯组个人觉得和玛莎拉蒂总裁很像，光靠这一点就足够霸气了，而尾箱盖右下方的蓝色HYBRID设计再一次证明了这是一辆混动车。
简约内饰符合日系一贯风格
一直以来，日系车的内饰都是留给大家简单实用的印象，如今雅阁锐混动和凯美瑞双擎依然如此，雅阁锐混动车内传统的“T”字形中控布局视觉效果比较清爽，不过这丝毫不影响其车内散发出明显的科技感，尤其是按键式电子换挡机构，作方式有点像超跑，具有如此未来感的设计势必会赢得当下年轻消费者的亲睐。简约的悬浮式屏幕符合当下的简约风格，不过屏幕内功能很丰富，可以显示油耗、公里数、倒车影像以及多媒体操作，如此完善的信息显示完美的营造出了科技体验。相比之下，凯美瑞的内饰在设计出现了两极分化，喜欢的很喜欢，不喜欢的表示丑拒，确实，“Y”字型的中控布局很难让大家接受，这个设计倒是和老款雷克萨斯RX有点像。
配置方面，雅阁锐混动几乎无可挑剔，尤其是科技配置的搭配给人感觉诚意满满，如本田独有的Honda SENSING驾驶辅助功能为雅阁锐混动的日常行车提供了更多的安全辅助，这套集合了一系列主动安全防护的驾驶辅助系统使驾乘者的安全得到了全方位的保护。而Honda CONNECT智导互联系统也为驾驶者在日常行车中提供了更多的便利性，驾驶者在车内可通过此系统接收天气预报，实时新闻等。
而在舒适性方面，雅阁锐混动的实力同样不可小觑，光在座椅配置上就领先于对手不少，分别配备了驾驶位记忆座椅，前排座椅加热、座椅通风，后排座椅加热，后排遮阳帘等众多豪华车上才能见到的高端配置。
动力输出有混动车独有的畅快
雅阁锐混动在动力上搭载了本田最新的i-MMD混合动力系统，此系统由一台2.0L阿特金森发动机和一台高功率的电机组成，其中发动机的最大功率107kW，峰值扭矩175N·m，电动机的最大功率为135kW，峰值扭矩315N·m，无论是动力数据还是实际驾驶表现，新雅阁锐混动的这套动力表现得到了一致好评。i-MMD系统最大亮点在于三种行驶模式，系统可根据道路条件的不同而自动切换至EV、混合动力行驶、发动机行驶三种行驶模式，行驶过程中车辆通过不断切换动力来源的方式为驾驶者带来更加积极的油门响应，任何时速阶段，车辆都能给驾驶者带来最强劲的动力表现。i-MMD系统出色的表现在同级中有着比较明显的优势。凯美瑞双擎的动力总成采用了丰田著名的TSH-II混合动力系统，此套系统由一台2.5L阿特金森循环发动机搭配双电机组成，相比之下新凯美瑞双擎在动力上的表现不如新雅阁锐混动尽如人意，虽然凯美瑞双擎在电动模式下也是电机起步，提速也很快，但比起新雅阁·锐混动稍显不足。而混动模式下，由于新凯美瑞双擎电动机和发动机是共同工作的，其中所带来的能量损耗会更大，也会更耗油。动力方面，无论是动力参数还是驾驶体验，新凯美瑞双擎都略逊于新雅阁锐混动，即便新凯美瑞双擎才上市不就，但是新雅阁·锐混动的驾控体验恐怕更让人吸引。
雅阁和凯美瑞可谓是B级车市场的两大劲敌，而它们之间的战争游戏从燃油版车型一直衍生到了混动领域，不过从当今市场老看，雅阁锐混动和凯美瑞双擎是B级车混动领域当之无愧的“大哥”，至于两位“大哥”之间的胜负，雅阁锐混动最大优势在于i-MMD混合动力系统具有更好的线性加速，以及急加速时强烈的推背感，此外在科技配置方面也更加丰富，而凯美瑞双擎则体现出丰田一如既往的中庸，正所谓“最大的特点就是没有特点”，凯美瑞一直以来都是不会给人惊艳的地方，同时也不会给人挑毛病的机会，凯美瑞双擎就是如此。总的来说，无论是市场销量还是车主口碑，雅阁锐混动都占据了一定优势。
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