需求为王 40万元级豪华品牌SUV怎么选？

最近我们在后台收到了一条很有意思的粉丝选车求助咨询：“最近打算购买一台40-45万元的豪华品牌SUV，目前倾向欧美品牌，刚生完二胎，要装不少小孩子的用品，对车子舒适性、静谧性和储物空间的需求比较大。平时没有越野念头，主要是在市区里代步，求推荐一辆配置高的车型！”

因为很少遇到把自身需求表达得这么明确和详细的买家，而且价位不算低，属于典型的中产家庭选车难题，问问君瞬间来了精神。结合这位粉丝给出的要求，我们可以从中提炼出多个购车关键因素：

Ø 欧美品牌——指向豪华感和高级感

Ø 两个小孩的现实情况——空间要够大，兼具储物灵活度

Ø 市区代步为主——动力表现要平顺，以及尽可能低的油耗

Ø 高配置——安全配置和舒适性装备要多

最终，从这个级别的众多产品中，我们圈定了奔驰GLC L和凯迪拉克XT5这两款最符合其用车需求的车型，接下来从上述维度进行逐项的详细对比。

设计比较：

圆润柔美 VS 硬朗平直

当下各家豪华品牌都确立了家族式设计语言，因此产品之间的外形设计很难给出一个高低之分，全看对不对消费者的胃口。

XT5和GLC L的“性格”非常分明。GLC L以奔驰擅长的优雅线条作为主基调，呈现出圆润柔和的车身姿态，经历加长之后也没有臃肿的感觉，很符合“中庸型”买家的需求。这里的中庸并不是贬义词，毕竟豪华车市场的年龄段分布非常广，有相当一部分年纪稍长的买家喜欢的就是GLC L这种偏向低调、沉稳的形象。

和GLC L相比，XT5在外观上表露出的个性要显得张扬许多，凯迪拉克XT5采用了独特的家族式设计语言加上硬朗的线条走向。相比于年纪稍长喜欢圆润设计的中产阶级来说，XT5或许更符合更年轻一些的中产阶层审美取向。

就问问君的个人感知来说，XT5整车有着强烈的“自我对外表达意愿”，而且它还提供了两套不同的外观设计，分别为风尚版和运动版，这也是进一步满足个性化购车的具体体现。

如果要从外部视觉效果上分出优劣的话，GLC L和XT5的差异表现主要是在“体量感”这个维度上，GLC L 的个头并不小，但XT5因为三围尺寸占优，加上平直线条对眼球的冲击感更强，它无疑是更占优势的那一个，带给看客的安全感也要强烈一些。

而在内饰设计方面两款车也维持了各自品牌的特色，GLC L直接使用了C级轿车上的内饰设计，大量的实木材质和曲线组合而来的那种古典豪华感不必再赞美了，虽然奔驰那套更加圈粉的双屏设计内饰并未运用到GLC L上面来，新鲜感少了一些，不过也很少有人能抗拒这样的豪华。

而XT5的美式豪华特征在其车辆内部同样体现得很明显，从布局形式上讲，它不如GLC L那么花哨，呈现出和外观一样平直、简洁的特性。但XT5的内饰做工用料却比GLC L更加考究，尤其它在IP台部分使用了大面积的真皮来进行包裹，配合实木饰板带来的触感，各处细节均体现出品质用车生活该有的模样。

以外观内饰的第一眼静态感知而言，GLC L代表了奔驰品牌在上一个车型周期的设计功力，XT5的调性塑造则很符合整个豪华车市场的趋势。

两款车的豪华感和设计感算是平分秋色，而从读者购车需求里“刚生完二胎”这个信息来看，他的年龄大概率在30岁上下，所以如果把两台车放在一起任其挑选，个性色彩更强烈的XT5胜出的几率要高一些。

空间对比：

GLC L后排夸张，

XT5空间表现更灵活

在乘坐空间方面，这个级别的消费者首先关注的是后排表现。GLC L有着超过2.9米的轴距长度，自然为乘坐者带来了优秀的纵向空间，尤其是在后排部分显得相当可观。

GLC L

但同时值得注意的是，GLC在推出长轴距版车型时，加长了轴距却并没有加长后排的坐垫，也就意味着其乘坐体验和标轴版车型相当，在许多购买了GLC L的消费者口碑中，也出现过坐垫偏短的反馈，因此如果是长途出行乘坐的话，后排座椅对腿部承托会稍显不足。

XT5在空间方面设置得就要平衡许多。XT5的后排座椅提供了独有的前后移动140mm功能，靠背角度也可以进行调节，灵活性非常强，并提供了多种后排座椅放倒方式。

XT5

至于后备厢容积，GLC L在常规形态下为580L，座椅放倒后的扩展容积为1600L。作为对比，XT5的这两个数据为584L和1634L，通过后备厢内的拉杆进行一键放倒后，XT5的第二排座椅与后备箱地板可以实现完全齐平，理论上有着更强的储物能力，如果遇到载满5个成人出行的场景，也依然能放入3个28寸的拉杆箱。对应常规的后备箱空间，XT5在地板下方还设置了56L的隐藏空间，使用便利性进一步提升。

性能对决：

同为2.0T+9AT，谁更胜一筹

两款车的动力总成均为2.0T动力单元，同时匹配了9速手自一体变速箱，GLC L提供了高低功率两种调校，不过作为高功率版本的GLC 300 L的指导价直接从47万元起跳，已经超出了该粉丝的购车预算，因而主要考虑款型锁定为GLC 260 L。

从参数来看，两台2.0T发动机的扭矩水平一致，但XT5在功率输出上占有一定优势，此外XT5发动机采用了Tripower可变气门管理技术，可以实时监测驾驶中不同的动力输出需求，通过智能自动调节发动机进气门开闭程度使4个气缸实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况，在平衡性能和油耗的层面比GLC L更具技术含量。

XT5 2.0T发动机集成了Tripower可变气门管理技术

在城市道路驾驶中，二者的动力发放表现带给驾驶者的体感有着明显区别：GLC L的动力输出风格维持了奔驰车型那种普遍的“克制感”，并且在低速区域会有较为明显的变速箱顿挫现象发生，特别是在城区内常见的走走停停的拥堵路况下，体验并不好。

而XT5为2.0T发动机匹配的9AT变速箱在起步加速阶段的换挡逻辑更为合理，受益于其更为绵密的多档位布置，驾驶平顺性比GLC L更胜一筹，加上其发动机的马力优势，令XT5的中段再提速能力也比GLC L来得更为强悍。

配置比较：

GLC L选装配置较多，

XT5标配水准高

在静态与动态表现比较之后，不能忽视车辆配置水平对于购车决策的影响力。大多数消费者在选车时，时刻都会掂量自己的购车预算能够买到什么样的配置，面对取舍是必然的。

前面说过，这位粉丝的裸车预算是40-45万元，我们发现凯迪拉克XT5 28T四驱领先运动型与奔驰GLC 260 L 4MATIC动感型的指导售价极为接近，从互联、舒适等重点维度上进行简单的配置比较之后可以发现，XT5的标配水准和配置丰富程度都非常高，而GLC L在车型宣传中的一些亮眼装备则需要加钱选装，这一点或将成为消费者进行选择的分水岭。

在舒适性上，XT5的方向盘配置和座椅配置均高于GLC L，还搭载有孩家庭看重的PM2.5过滤系统，同时它在车内静谧性方面的优势巨大：XT5标配了BOSE音响+ANC主动降噪+多层隔音玻璃，对于车内氛围的加成是非常高的。

XT5标配BOSE品牌音响

另外值得注意的是，两款车尽管都在互联系统上使用了自家特色的车机系统，但奔驰GLC L的车机并不支持屏幕触控操作，所有功能均需要经由中央通道的物理旋钮来实现。以连接蓝牙的操作为例，驾驶者在GLC L上需要通过多级菜单的手动操作才能成功连接，从体验上说并不友好。而XT5直接支持NFC近场通信连接技术，手机只要轻轻一触就能连入蓝牙。

与此同时，XT5在涉及到互联体验方面的配置所提供的5种HMI交互方式（语音识别/多功能方向盘控制/中控触摸屏/中控台快捷键/中央通道旋钮）也要比GLC L更为丰富，再加上目前XT5实现了系统的OTA云端更新和每年100G的免费车载流量，就互联属性和便利度来说，XT5目前在同级别中是数一数二的水准。

小结：

通过上面的对比，XT5和GLC L之间的优劣已经相对明朗了，GLC L有着奔驰品牌的魅力加成，内外设计感优秀，同时还提供了出色的后排乘坐空间，对得起“L”的加长尾标；不过对应粉丝朋友一开始提出的用车需求来看，问问君认为动力油耗表现更优异，空间不输甚至灵活性小胜，同时车内配置水平更高的XT5会是更合其心意的选项。

当然，购车选车只在纸面上对比还不够，实践才能出真知。通过后台的交流沟通，我们了解到这位粉丝和问问君同处成都地区，因此接下来我们将陪同这位朋友去到凯迪拉克、奔驰4S店实地考虑两款车的购买价值，同时对各自品牌的购车服务体验、车辆试乘试驾、优惠政策等方面进行更深入的了解。

而如果大家对于这两款车型有任何关于产品、政策和品牌方面的疑问，也可以留言告诉问问君，我们会在带领这位朋友实际看车之后，再回来分享购车决策应该怎么做。