视频后视镜即将进入美国市场 中国还会远么？

当地时间8月27日星期二，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布计划测试司机如何使用摄像头取代汽车中的传统后视镜，该技术已经在欧洲和日本进入消费市场。

该测试将检测安装有传统后视镜和视频后视镜汽车中的“驾驶和变道操作”，该机构已就此向公众征求意见。

早在2014年3月，以通用汽车、大众汽车集团、丰田汽车公司和其他公司的贸易集团、以及特斯拉公司为代表的汽车制造商联盟，请求NHTSA使用基于摄像头的后视或侧视系统。戴姆勒在2015年提出了类似的请愿书，希望在重型卡车上允许使用类似的视频后视镜，取代传统后视镜。截止目前这些请愿书仍在审理中。

有报道称，去年的时候美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）还在研究相关问题。而此次新的测试将首先关注客车，而后将会测试大型车辆。

此前，摄像头主要用于停车辅助，而现在车企希望在车身侧面增加摄像头，取代传统后视镜来为驾驶员提供后方视野。

去年，丰田开始在日本销售雷克萨斯ES，用相机取代后视镜，紧随其后的是大众，于去年12月开始在欧洲销售带有摄像头而不是侧镜的奥迪e-tron车型。不过目前，两者在美国销售的相关车型均为传统后视镜。

而本田表示，从今年晚些时候或明年起，在欧洲市场上市的本田产品将标配视频后视镜。该技术已在欧洲和日本获得批准。

美国奥迪发言人Mark Dahncke表示，无反光镜系统是美国汽车技术领先于立法曲线的一个例子。

汽车制造商正在投资技术和自动驾驶能力。特斯拉也表示，尽管其车型仍然配有传统的后视镜，但它已经在其S型，X型和3型车上生产了所有8个外置摄像头，提供了“周围车辆的360度可视化”。

而如果视频后视镜在被监管部门接受，允许合法上路，那么在全球主要汽车市场中，就只剩下中国市场还没有出台相关政策了。

不过看全球汽车市场发展态势，视频后视镜已然成为未来汽车发展的趋势，中国市场也迟早会拥抱这项技术，虽然传统后视镜依然是中国汽车强制标准，但众多车企已经开始做技术和设计储备了，甚至如观致这样的新兴企业，过去几年也推出了多款带有视频后视镜的概念车。但目前尚没有车企传出在华量产相关车型的计划。

那么作为消费者，你对此支持么？