一汽大众捷达MK2，老一辈最经典的"德味"

大众捷达，在我们眼中一直都是皮实，耐用的经典车型，我们今天能够看见的捷达大多数是城市的出租车，作为一汽引进的第一台大众轿车，捷达MK2这款老车也让国人第一次感受到了"德味"，随着时间的流失，这款车就像一款"德味"的白酒，越来越经典。今天我们就来讲一讲这款经典老车捷达MK2。

1984年捷达MK2正式在德国投放，直到1991年在德国停产，这时候国内的一汽买来了这款车，让国人第一次见识到了什么是"精准的德国工艺"，从外观看，方方正正是这款车的整体设计语言，不管是车前，车后都是这样，而且车身上没有像现在的车用很多的线条进行修饰。国内的捷达有两款，一款是方形的前大灯，一款是圆形的前大灯，都非常的经典。

说到内饰，你仔细观察就可以发现，大众的内饰到从那时到现在并没有太大的变化，都是很直观的把功能按键放在嵌入车内，大概最不同就是属于那个年代的塑料感，不管是方向盘还是内饰用料都是满满的塑料，但是比起那些奢华的木质内饰，塑料才是最耐用，经济实惠的材料。手摇的车窗把手，灰色织布座椅都是那个年代的特点。

其实这代捷达的灵魂是它发动机盖下的所有东西，这款发动机是最先使用电喷技术，直列四缸，单杠5气阀，多点电控燃油喷射系统的发动机。这款发动的排量为1.6L,百公里耗油只有五六升，可以说是当时世界发动机最先进的水平，你要知道这款发动机最长跑过60万公里没有大修，所以不愧为"精准的德国工艺"。

现在越来越多的人把这款捷达MK2拿出来翻新，改造。各式各样改装MK2，出现在我们面前，但是不管怎么变化，我们最喜欢的还是它原本方方正正的模样，是这款车打开了国人的汽车大门，让我们真正意义上的去了解汽车，爱上汽车。