为何CVT传动效率低，还能更省油？

传动效率对于变速箱而言是一个至关重要的参数，它能在一定程度上反映出变速箱的性能和水准。当然要说哪款变速箱的传动效率最高，肯定是手动变速箱无疑，它是完全齿轮传动，动力损耗相对较小。

而自动变速箱，目前主要分为DCT、AT和CVT三大类，它们每一种都有着不同的物理结构，传动方式也各不相同，因此，也影响到了传动效率。

整体来看，现在本质上最为接近手动变速箱传动效率的自动变速箱是DCT，其次是相对低一些的AT，而CVT变速箱排最后。

但说到这，有个问题估计有些车友想不通，那既然CVT的传动效率最低，为什么CVT的燃油经济性会是其中最高的呢？

首先我们先来了解下为什么CVT的传动效率低？ CVT是通过钢带连接主动和被动可变锥轮传输动力的，本质上属于摩擦传输动力。尤其是很早之前的皮带，很容易出现打滑的现象，会进一步损失动力。

现在的钢带基本就没有这个问题了，理论上只要没有打滑，那在传动效率上也不会低。当然现在来看，相比起手动、DCT、AT，还是略低一些。

为什么CVT效率高，但是更省油呢？ 其实，CVT没有采用齿轮咬合传动，但是它拥有更宽泛的传动比范围，理论上可以无限多。它的速比变化不同于其他自动变速箱的跳挡过程，可以实现传动比的连续改变，传输持续而顺畅。从而得到传动系统与发动机工况的最佳匹配，所以油耗表现更好。

举个简单的小例子，比如，一个楼层的楼梯有10米高，如果给你10个台阶，那你走上每一个台阶都很费劲；而如果给你一千个台阶，那你就有很大的选择余地，有力气的时候一步跨几十个台阶，没力气的时候一步挪一个台阶都可以。

虽然说这种多个台阶的效率不可能是最高的，但它肯定是最省劲的。

反过来看自动挡车，变速箱就如同是台阶，发动机就像是一个爬楼梯的人，CVT的无级变速可以让发动机变得更轻松，能量消耗肯定也是最少的。