从ETC到ETCP，不停车收费系统的未来

试想一下这样的停车体验：车主驾车到达目的地，附近没有停车场，于是靠路边停车。刚停好车，准备下车，便收到一则信息：“某某（车牌号）车主您好，此处禁止停车，请在5分钟内驶离。同时推荐到以下几个地点的某某某几个停车位，附车位链接”……

我们先从ETC说起，ETC给人最直观的印象就是高速收费站专用通道快速收费通行，缓解高速车流压力，也方便车主不用停车缴费。不知几时开始，身边银行工作的朋友都在推ETC，各种免费、优惠礼品等，感觉也是蛮拼的。忍不住认真去了解了一下。

ETC

ETC，Electronic Toll Collection，简单来说就是电子收费系统，结合实际，突出优点，专业叫法是“电子不停车快捷收费系统”，简称不停车收费系统。2018年10月之前发展还比较慢，到2019年6月5日，累计有全国众多省市起草方案大力推广ETC。结果就出现了各大银行乃至第三方支付巨头都在争夺这个领域。对银行来说，办ETC需要绑定的信用卡已经不是最主要的追求了，ETC作为物联网时代最早的车载设备之一，各大巨头看中的是其作为车联网的一个入口，其背后有着更大的后服务市场价值，如汽车金融服务，洗车、修车服务等等。

ETC收费站

ETC当前推广相当火热，但毕竟还是在高速路上，并没有进城。而另一个ETCP，已经悄悄地进城了。其实ETCP跟ETC并没有直接的联系。ETCP，P是Park，区别于Toll，是一款北京某公司旗下的一款停车场自动收费的软件，号称“停车有位，自动付费”。停车不用排队不用等待，应用上跟ETC非常相似。

停车场

ETC和ETCP有相通之处，但他们并没不关联，应用于不同的两种场景。ETC是用电子标签卡实现的，ETCP是通过绑定车牌号信息，当然，部分高速站点也实现了车牌号信息与某支付巨头对接付款的方式。因为确实这两种场景是相通的，实际只需要同一个东西就够了。而且就以当今的物联网技术、机器视觉以及强大的算法和算力等，完全可以实现本文开头的体验，甚至应用到更多的场景中。比如我们回到本文开头的停车体验：接到提示信息后，如果不开走，就会接到电子罚单。无奈只能离开，到了地方，也是一个路边的停车位。停到位后，又收到信息：“此车位1小时内免费，每小时停车停车费X元”。

以上这些小小的改变，带来是极大的服务体验。一是极大便利了找停车位；二是避免了到一个陌生地方停车，莫名其妙地就被贴罚单的风险。毕竟科技改善生活，科技也不仅限于此，就在看的到的未来一定是比这更好的体验。