长城自主研发的七速湿式双离合变速箱质量怎么样？可靠吗？

国产匹配自主研发的变速箱以双离合为主，装机量最大的国产双离合第一台不是长城但这个品牌在燃油车领域是可以轻易做到后来居上的，目前匹配这款变速箱的车型有H6、F7、M6、以及WEY系列全系车型，有数十万台变速箱在各种环境下进行质量验证，出现的顿挫异响问题相比保有量而言是微乎其微的，不过也不能保证所有量产车都不存在，工业产品良品率不可能做到100%。

长城的7挡DCT整体表现确实不错，湿式结构的离合器依靠油液驱动和冷却，这种近似于软结合的结构磨损可控、温度可控，这两点是湿式结构能够做到稳定性与AT几乎持平的主要原因。

额定输出扭矩450牛米、传动比宽度达到7.99，综合传动效率月在94.41%，这种一步到位的高级别定位确实比较理想，但也有匹配小排量发动机影响性能发挥的问题。

摩擦片使用博格华纳提供的材质，使用低粘度润滑油也能降低油液运行的阻尼降低动力损耗；理论干摩擦式离合片的使用寿命最低为27.5万次、压盘翻倍，这台变速箱使用6910的摩擦片又是湿式结构基本可以做到国内一次的完整使用周期免更换。

综合材料和设计来看这台变速箱最低的评价也得是合格，实测F7/F5等近期车型降档比较积极，低速模拟拥堵环境仍会出现顿挫感但对双离合状态比较熟悉的车主可以通过油门深浅影响换挡逻辑，双离合还是需要人去学习感受变速箱的思维、之后慢慢适应顿挫就会可控了。