发动机机油的保质期一般为五年，不过密封后机油质保期最长可超过10年，甚至某些机油是只标注批次并不标明保质期的。可以想象发动机机油加注到发动机曲轴箱里，在相对密封以及超高温等恶劣工况下也能使用超过一年的时间，在常温下密封保存又有什么问题呢？
而打开密封贴之后的机油如敞口保存保质期会缩短，主要原因是机油中含有Mos2二硫化钼等成分会和空气中的水发生反应，但这个反应也会非常缓慢；空气中的水蒸气含量为按照理论成分比例为0.03%、氧气的比例为21%，要有多少空气或者多长的时间才能让敞口后的机油严重与水反应导致变质呢？
这个问题至少个人没有测试出过答案，敞口后的机油即使汽车不用也会偶尔用在摩托车上，在这种工况更加恶劣的发动机上使用貌似也没有出现过问题。理论只是理论，有些时候人总是被理论吓退而不敢于实践，所以：
一次保养没有用完的发动机润滑油可以继续使用，不过在贮存时尽量用保鲜膜风口之后拧盖，这样的密封等级基本能做到隔绝空气和水，机油质保期还会很长。
如车辆行车里程较少保养频率太低，建议在第二次保养时首先使用没有用完的机油，之后以同品牌同型号的机油补充；在经过数次的循环后能保证新老机油比例更合理，至少心理上不会在感觉旧机油不稳定了。
判断机油是否变质的方法也很简单，通过盛器观察机油流动性、色泽以及扩散环的沉淀情况，只要与新机油相同则说明可以正常使用。不过有一点比较容易迷惑车主，认为是机油出现问题导致，这就是声音的变化。
机油在发动机高温的环境中长期使用特性会出现一次周期性的转变，机油粘度在加注到发动机内初期会与标注值完全相同，但在高温的不断的剪切中分子链会逐渐被剪断，分子链结果由大到小会使其粘度会逐渐降低；所以在加注新机油后的一段时间内发动机的噪音会逐渐变大，这是必然会出现的问题。
但是机油本身又有一定的清理作用，在发动机运行中会逐渐剥离溶解油泥，加之发动机正常运行中的金属磨损机油的粘度在因高温剪切后会再次逐渐变大，发动机的运行噪音又会线性的减小。
所以在更换机油后发动机的噪音会有一个有规律的变化，但因保养时使用的机油或者其他原因并不能放心也会造成一定的忧虑，出现这种情况并不用放大，仍只需要机油尺和试纸检查机油品质判断即可，没有的问题则可以正常使用。
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