车市寒冬让一众的小众品牌生存艰难，不过6月份有希望成为马自达的一个转折点。马自达在6月份一共卖了19574辆，其中一汽马自达卖了7460辆，长安马自达卖了12114辆。值得注意的是，这也是马自达长达13个月以来，首次止住跌势，有1.4%的微增长。
其中，销量担当的自然是昂克赛拉，6月卖出了8563辆，排名第一。排名第二的则为阿特兹，销量是6013辆。第三名则是CX-4，销量为2880辆。当然，踩住下跌刹车是相对连续下滑的趋势，今年上半年马自达的累计销量为106345辆，对比去年同比跌幅还是高达27%。部分车型也遭遇滑铁卢，如年初寄予厚望的7座SUV CX-8，6月销量仅仅59辆，让人大跌眼镜。
降价促销止血
面对冷酷的市场表现，一向固执的马自达也开始拷打自己的灵魂了：降价才是唯一的出路。
昂克赛拉部分地区优惠达到1.6万元，6月份国五1.5L手动挡车型优惠后仅需9.69万元，性价比相当高。另外，随着全新一代马自达3将在10月上市，现款昂克赛拉有望优惠进一步加大。
全新一代阿特兹价格还没公布，但现款车型早已经在终端优惠促销。广州地区的4S店，现款的阿特兹优惠普遍在1.3万元左右，还送车模和置换补贴等，6月售出6013辆也算一个不错的成绩。
CX-4降价优惠幅度没有上面两款车型大，但也有1万元的现金优惠。同时享最长18期免息的金融政策，对部分指定的单位和公司员工增加3000元补贴。6月2880辆的销量，对CX-4这样的运动SUV来说也相当不错了。
推出新品保持新鲜度
降价从来不是马自达擅长的营销手法，作为一个小而精的小众品牌，马自达深知保持个性更加重要。你们可以认为我马自达比较倔强，但绝不能说我低价走量。想当小编年心仪昂克赛拉，经销商硬气回应“加价1万”，当时都有想骂死马自达了。但这么多年了昂克赛拉依然保持月销8000-10000辆，而且优惠幅度也很小，小编心里还是很服气的。
降价是不能降价的，这辈子都不能靠降价，于是马自达在下半年推出新品，保持消费者的关注度。一款是8月准备上市的全新一代阿特兹，一款就是10月国产亮相的全新一代马自达3，还有传说中的CX-30。
全新一代马自达3是接班现款的昂克赛拉的，很奇怪的是，马自达又把这个车系的名字重新改为马自达3，或许是为了全球同步把。全新一代马自达3颜值更高，内饰更有质感，如果能把空间和行驶质感改善，并保持现款车型优良的操控，绝对是紧凑级车阵容又一极具竞争力的选手。不过目前得到的消息，早期国产的只有三厢车型，而且黑科技压燃发动机也暂不引入。当然，早期的马自达3和现款的昂克赛拉，它们所积累的口碑还是不错的，尽管有点遗憾，但全新一代马自达3值得期待。
全新一代阿特兹从产品来看，更应该叫阿特兹中期改款，官方的介绍中新车内在变化是很大的，从车身架构、底盘悬架、轮胎、座椅、GVC等都实现了全面换新，整车28%的零部件实现再升级。特别是内饰用料和行驶品质方面下了比较大的功夫，外观也变得更优雅。目前全新一代阿特兹的售价还没正式公布，但由于脱胎换骨的改动，售价很有可能和现款在售的相差不大。如果能保证加量不加价，全新一代阿特兹还是能开拓自己的一部分市场的。
另外，全新的CX-30 SUV也传出了国产的消息，不过还没官方证实。CX-30走的是CX-4的跨界运动风格，但它或将由长安马自达国产，与CX-4一期组成双子星策略抢占市场。不要以为这马自达这一招是昏招，其实看看奕泽和C-HR的表现，只要定价合理，CX-30有成为马自达在国内市场爆点的潜质。
野心不小营销是关键
从6月销量止跌来看，马自达算是费了点心思的，毕竟销量才是生存的根本。随着车型的更新换代和新产品的推出，下半年马自达的销量有信心比上半年大幅提升。不过，马自达还是要注意车型定位策略和营销推广上多花功夫，譬如年初寄予厚望的7座SUV CX-8，6月销量仅仅59辆，1-6月销量一共才760辆！实在太寒酸了。虽然贵为7座车型，但CX-8车身尺寸没有和CX-5拉开明显的距离，7座位的布局也不太实用，而且价格相对比较高，在优惠较小的情况下，消费者要不买CX-5，要不直接去看汉兰达，CX-8真的毫无存在感。
从产品布局来看，马自达在国内涵盖了紧凑级、中级轿车，以及紧凑级、7座和运动SUV，以一个小众品牌的角度来看，马自达也是有不小的野心。下半年产品换代+新品推出，马自达还是希望能借势火一把的，不过营销和定价是关键。
发表评论
全部评论