2019年7月13日，由中国汽车技术研究中心有限公司主办的第十二届汽车安全中国行在天津津湾广场盛大启幕，2019年度C-NCAP第二批车型评价结果发布会也同期举行。
作为国内最权威的汽车安全评价标准，C-NCAP十三年间采用严格的标准对近四百款车型进行了测评。C-NCAP的评价结果已经成为消费者购车不可缺少的参考指标，同时也推动着中国汽车产品在安全技术上的不断进步。
C-NCAP评价结果发布 九款车型成绩新鲜出炉
此次，2019年第二批C-NCAP车型评价结果在汽车安全中国行的现场进行了公开发布。在对9款车型的测试中，共有7款车型获得五星级评价，另有1款车型获得五星+级评价。
本次发布结果的9款车型中，包括5款传统燃油车，其中A类车1款，B类车1款，MPV车型1款，SUV车型2款；其它为4款纯电动车型。试验车辆全部由C-NCAP管理中心从各车型4S店购买，购车费用支出共计约593.6万元。该批9款车型涉及7个自主品牌、2个合资品牌，其中3款车型为自愿申请评价。具体车型及生产企业如下：
1、重庆长安汽车股份有限公司 长安牌SC6482BDH5型多用途乘用车（科赛 1.5T自动妙型）
2、威马汽车制造温州有限公司 威尔马斯特牌SZS6460A05BEV型纯电动多用途乘用车（EX5 400 Extra创新版）
3、上海蔚来汽车有限公司 蔚来牌HFC6502ECEV1-W型纯电动多用途乘用车（ES8 七座版）（自愿申请评价）
4、东风汽车有限公司 启辰牌DFL7160VAN81型轿车（T60 1.6L CVT智趣版）
5、长城汽车股份有限公司 欧拉牌CC7001CE03BEV型纯电动轿车（iQ 智联型）
6、广州小鹏汽车科技有限公司 小鹏牌HMA7001S68BEV型纯电动轿车（G3智享版）（自愿申请评价）
7、广汽本田汽车有限公司 本田牌GHA7150AAC5C型轿车（雅阁 260TURBO精英版）
8、浙江吉利汽车有限公司 吉利牌MR6471D03型多用途乘用车（嘉际 智擎1.5TD 尊享型）
9、一汽-大众汽车有限公司 奥迪牌/AUDI FV6461LAQBG型多用途乘用车（Q5L 荣享时尚型）（自愿申请评价）
据悉，该批车型的第一项AEB试验于2019年3月25日开始，最后一项碰撞试验至7月5日全部完成。所有车型按照《C-NCAP管理规则（2018年版）》依次进行AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验，最后再分别按照C-NCAP规程进行评分和星级评定。每款车型的每项试验安排均在C-NCAP官网上提前公开。
本次公布结果的评价车型均为2018年至2019年期间上市的新开发车型。从评价结果来看，总体表现较好，大部分车型获得了5星的好成绩。虽然评价车型选择的均是车型中销量较大的配置，分属每款车型中的高配、或中配、或低配，但整体来看，各车型在每项试验中均表现不俗。安全带提醒装置、ESC等配置已得到普遍应用，在本批9款车型中均为标配；侧气囊的配置率也非常好，能够有效提升车内乘员侧面碰撞保护效果；安全带预张紧、限力器等越来越多的应用使得乘员在碰撞事故发生时获得的保护效果更好；为提升行人碰撞保护效果的主动弹起式发动机罩逐渐应用于车辆；能够起到主动预防碰撞的自动紧急制动系统（AEB）的装配率也明显提升。
特别值得关注的是，本批车型中有两款车的所有安全配置均为标配，逐渐显示出中国汽车产品安全第一的理念和开发原则。本批评价的车型中新能源车型居多，一方面体现了目前中国汽车市场新能源汽车大力发展的总体趋势，另一方面也满足了消费者对于新能源车辆安全性的信息需求。当然，对于电动车辆，C-NCAP的碰撞试验仅仅是一个方面，并不能完全代表其安全性，需要正确理解。在获得这些优秀的评价结果的同时，我们希望社会各界能够更多地理解并深入了解C-NCAP，也应该看到中国的汽车企业为了车辆安全所做的努力和投入。
中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理，C-NCAP管理中心主任于凯在现场接受采访时说到：“2018年版C-NCAP评价规则自开始研究到正式实施已有三年时间，相比上一版难度继续提升。但大部分企业能够紧跟C-NCAP的步伐对应新规则进行新产品的开发和改进。通过本次发布的9款车型的评价结果，我们可以看到，大部分车型的安全评价成绩很高。当然，也有些车型在2018年版规则实施前就已经定型并生产，评价结果不是特别理想。企业必须以极其快速的反应和积极的投入才能契合C-NCAP快速发展的步伐。“
《儿童约束系统（CRS）产品评价规则（2019 年版）》发布
儿童乘车安全也是备受关注的社会问题，此次发布会上中国汽车技术研究中心有限公司标准所所长冯屹主持发布了《儿童约束系统（CRS）产品评价规则（2019 年版）》的重要内容。2019年版车用儿童约束系统评价规则是对2017版规则的修改和完善，它对评价结果进行了加权统一的处理，使每款产品仅得到一个评价等级，结果清晰明了，便于使用。此外，为了评价结果分布更加科学合理，规则中还对各评价等级的分值区间进行了调整，由原来的“优”、“良”、“一般”、“不推荐”四个等级修改为“优+”、“优”、“良”、“一般”、“不推荐”五个等级。通过几年来对评价经验和问题的总结，新版规则在误作用试验中，又增加了对于产品完整性的要求，且增加了误操作试验扣分上限。
新版规则将通过儿童约束系统等级评价，在对消费者提供产品安全性能准确信息的同时，引导企业更加重视对产品安全性的技术开发，共同促进我国道路交通安全，特别是儿童乘车安全的改善。
大型公益活动助阵，献礼建国70周年
道路交通安全需要社会共同参与，有安全的车，更要有安全的人。汽车安全中国行每年发起一项安全主题公益倡议，已经成为项目的惯例。过去几年间，汽车安全中国行发起的“礼让行人”、“拒绝路霸”、“为你而行，安全我+1”等多项公益倡议，吸引了广泛的社会关注和公众的积极参与，成为加码社会安全的重要举措。
今年正值建国70周年，汽车安全中国行发起了“我为汽车安全代言，献礼建国70周年”大型公益倡议活动，旨在让更多的人认识汽车安全、传播汽车安全，为共同维护有序的社会尽自己应尽的责任。
此外，汽车安全中国行还联合参与项目的十余家汽车企业在腾讯公益频道发起了“步步安行 万里大爱“的爱心捐步行动，捐步所募集的资金将用于偏远山区道路安全设施的改善和希望小学交通安全物资的捐献。
安行不止步。汽车安全中国行能够年年如约而至，得益于国内主流车企的持续助力。2019年汽车安全中国行获得了北京汽车、上汽乘用车、上汽大众、长安福特、长安汽车、长安马自达、广汽本田、广汽丰田、广汽传祺、东风日产、东风本田、吉利汽车、一汽-大众、奇瑞汽车等十余家整车企业、零部件及儿童座椅企业的支持，让汽车安全推广的力量再度壮大。
天津站是2019年汽车安全中国行的第十站，随后项目还将深入重庆、四川、浙江、广东等省份的13座城市继续展开，将汽车安全理念传递给更多的人，为创建和谐的汽车社会不遗余力。
发表评论
全部评论