选车就要选FR车 你对FR方式了解多少？

汽车发动机前置，而由后轮驱动的方式被称为FR方式，具体是指发动机安装在驾驶室的前方，由传动轴经过装在后车轴上的差速器来驱动后轮。后轮负责提供驱动力，前轮负责转向，做为一种最传统的方式，主要应用于大、中型车上，由于重量前后分散，重量分配接近于一种理想的状态，即前后轮各50%的比例。

但由于驱动轮与发动机安装位置分开的缘故，由需要一根很长的传动轴将发动机和驱动轮连接在一起，这样不仅增加了车身的重量，也影响了动力传动系统的效率。另外，由于发动机的纵置方式，变速器伸入到驾驶室内，再加上传动轴就更加缩小了驾驶室的空间范围，对空间的有效利用略显不足。

后轮驱动车身的方式，在雪路或易滑路面上进行起动加速时，极易使车辆产生摆尾现象，降低了车辆的稳定性。但在良好的路面上起动或加速及爬坡时，由于驱动轮的负载增大，其牵引性能反而会比FF方式车要具有优势。

从操纵性上来讲，FR方式处于中等水平，在恒定环行中打开节气门后，后轮的偏离角会很大，往往会出现转弯过小的现象，但这样也带来了可控制行驶中的车身姿势这一优势，所以FR方式特别适用于突出、运动型的汽车。

具有上述特性的FR方式车，与FF车相比不能来讲，不能说是合理的一种驱动方式，但FR方式至今仍然是经久不衰。FR方式在小型汽车中的应用略显偏少，这是由它的特性所决定的，或许FR方式的可靠感和运动车的操纵性是它能够经久不衰的最大因由了。