中国品牌旅行车的颜值担当 由兰博基尼设计师操刀

由兰博基尼设计师操刀的国产旅行车，顶配才8万，要什么宝骏310w

“瓦罐“一直凭着简洁流畅的外观，宽敞实用的内部空间，给人留下深刻的印象，但偏高的售价让很多人望而却步；如果你钟爱旅行车，却又预算有限，那这款顶配还不到8万的骏派CX65，你是不是需要了解一下？

车身设计聘请的是前兰博基尼的设计师Filippo Perini操刀打造，车身的侧面是中规中矩的旅行车身形，为了适应主销地区的考虑，较高的离地间隙看起来有种SUV的感觉。不过在目前中国品牌旅行车的外形设计方面还是处于第一梯队。

这辆车的前脸采用的是梯形式的进气格栅设计，在进气格栅的中间采用的是点缀式的镀铬装饰条搭配，展现出的是一种精致感与时尚感。

车身的设计上这辆车身条弧度以及面与面之线条的衔接都很协调，整个看上去有着较高的设计感。

尾部的上，据说设计师是参考了游艇的设计，所以整个尾部呈现出的是一种俯冲的姿态，烘托出了整俩车的运动感，不仅如此，在尾灯上，这辆车在中间还有一根镀铬的装饰条衔接，在增加了一体感的基础上也渲染出了时尚的氛围。

车身的尺寸上，这辆车的长宽高分别为4596*1785*1525mm，轴距为2610mm，这样的车身尺寸在紧凑型的车系中应该算是比较拔尖的水准，当然作为旅行车，这辆车的后备箱容积也是不错的，后排座椅不放到的情况下有610L，放到的情况下能达到了1503L，这样的空间表现足够家用。

内饰的设计上，这辆车依旧继承了骏派家族简单简洁的设计风格，整个中控台呈现出的是一个“T”型的设计，整体的视觉效果有点德系的风味。不过略显单调的内饰布局却在配置上得到了弥补，这辆车全系标配ESP车身稳定系统、倒车影像、上坡辅助、8英尺的液晶显示屏、以及主副驾驶气囊，并且中高配的车型还有无钥匙进入、无钥匙启动以及真皮座椅的搭配，这在同级别中算是比较有代表性的。

动力上这辆车全系搭载的是1.5L自然吸气的发动机，与之匹配的是5挡手动的变速箱，对于这套动力组成而言，我想最大的遗憾就是没有自动挡的搭配。

总的来说，这辆车的优势在于外观的设计、配置的丰富以及不俗的后备箱空间。但是作为市场上的定为车型来看，旅行车并不是热门车型，像同是一汽旗下的大众蔚领，市场表现也很一般，所以说车型的不受众也是销量不佳的一个主要因素，其次的话，虽然旅行车有着略高于轿车的离地间隙，但是对于SUV来说依旧不具备优势，在通过性更好的基础上，SUV车型产品体系更多更完善，譬如捷途X70的诞生，它就很好的控制住了这一个价位区间的车型，使得骏派的CX65的有点并不显著，在加上这辆车全系没有自动挡车型，就使得它上失去一部分的受众人群，对于年轻的一代消费者来说显然是缺少了诱惑力。