作为国内较早推出的自主小型SUV，长安CS35一度销量非常不错，为长安SUV家族的主力产品；与大哥CS75一并征战多年后，随着越来越多新车型的上市，老款CS35开始让人有些审美疲劳；于是在新车CS55推出之后，CS35也紧随其后换装全新设计风格，同时名称上增加PLUS后缀，用来与老款产生区别。今天的解读次低配，要介绍的是现款CS35 PLUS 1.6L手动畅联版，厂商指导价7.59万元，一起来看看表现如何。
外观方面，CS35 PLUS整体设计延续了CS55的相同风格，方正敦实的造型非常硬朗，同时细节处增加了更多精致元素，整车看起来相比老款更显档次。车头部分使用了大量平直的横向线条，细长的中网格栅为大块黑色烤漆饰板，上下两根镀铬饰条与两侧大灯内部相连，共同构成了贯通式效果。大灯造型比较简洁，与车头轮廓高度融合，内部采用了远近光分体式设计；虽然均为卤素光源，但好在近光灯配有透镜结构，且支持自动大灯功能；两侧LED日间行车灯集成了转向灯功能，畅联版没有配备车前雾灯。保险杠中间的一根银色饰条，为前脸部分的点睛之笔，很大程度上提升了车头的视觉宽度。
车身侧面，CS35 PLUS侧面造型方正敦实，整体轮廓与CS55较为相似，C柱位置的黑色处理，以及长安徽标，属于对老款CS35车型的经典传承。矩形轮拱弧线配合车门下方的内凹处理，大面积的车身黑色包围，给车型增添了更多硬朗气息；轮拱上方的黑色点缀，可以看出设计师在细节上的小心思。后视镜设计在门板上方，能够为前排带来更开阔的驾驶视野，畅联版仅提供了简单的电动调节功能；驾驶位车门配备了无钥匙进入，车内还有无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4335/1825/1660mm，轴距为2600mm，最小离地间隙180mm；畅联版采用的是17英寸铝合金轮毂，粗细相间的银灰色双五辐样式，视觉效果时尚大气；轮胎匹配韩泰品牌，规格为215/55 R17，标配胎压报警系统。
车尾部分同样以平直设计为主，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，尾灯为时下流行的横贯样式，粗壮的LED灯带点亮后带来更好的视觉效果，同时也具有更高的辨识度。车尾采用隐藏式排气布局，两侧反光板周围有一圈银色饰条点缀，搭配中间大块银色护板，让车尾显得更加精致。车型搭载了后方倒车雷达探头，以及倒车影像功能。
内饰方面，CS35PLUS车内为长安新一代家族式设计，一体式中控面板显得更简约大气，多种设计元素的堆砌，让车内散发出更年轻时尚的气息。内饰用料及方面，中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，边缘处使用了仿缝线工艺；中控面板为一整块拉丝纹理的银色饰板，细节处的烤漆饰板与镀铬点缀，整体质感营造的很不错。
三辐式多功能方向盘同样为家族最新样式，表面银色装饰运动的恰到好处，两侧按键负责定速巡航、行车电脑、蓝牙语音、中控多媒体系统调节等功能；握柄处使用了真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为传统机械指针表盘，配合中间4英寸彩色行车电脑显示屏，虽然科技感上不如全液晶仪表盘，但整体设计的比较精致，中间屏幕显示信息也比较丰富。
中控部分，除最低配悦联版外，其它车型均搭载一块10.25英寸触控液晶屏，屏幕造型与中控面板搭配协调；系统UI界面清晰明了，操作反应也比较迅速，系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制（包含空调和天窗控制）等时下主流功能；屏幕下方保留了一排常用功能触摸按键，方便行驶中的盲操作。车型配备了单温区自动空调，前排控制面板同样为全触摸式操作，尤其两边模拟拨轮样式，设计上显得非常巧妙。前排提供了一个USB和12V电源接口，车型依然采用的是传统机械手刹，全系标配车身稳定和上坡辅助等功能。
全系除悦联版外，其它车型均采用的是仿皮材质座椅，座椅造型中规中矩，表面还加入了防滑处理；前排主副驾驶位仅提供了手动多向调节，且副驾驶位无法调节座椅高低；后排座椅填充相比前排更加厚实，空间表现还算不错，后排中央扶手与空调出风口，在畅联版上均没有搭载；车型使用的依然为常规面积电动天窗，可开启式全景天窗只有在顶配车型上才有配备。后备厢常规容积为403L，后排座椅靠背支持按比例放倒，后备厢容积最大可扩展至950L。
动力方面，现款长安CS35 PLUS全系仅搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率94kW/128Ps，最大扭矩161Nm；匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
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