笔者认为，很多人买汽车誓言只是留在口头上，如大量的法系粉，然后目前的马粉。一群人在互联网上敲击键盘，发誓说他们会入手马自达，他们出色的控制能力是无与伦比的，但事实呢？
马自达遭遇了连续11天的连败，也许马自达并不觉得这有什么不妥。必须遵守马自达最后一道防线的价格。因此，具有长期价格的马自达已经在市场上开启了所谓的佛系汽车市场。
在这样的佛系制度下，马自达在2019年第一季度仅购买了48987辆汽车。根据这一销售水平，直到今年年底才难以达到2018年的全年销量。
在大多数日本车的性能方面，马自达特别荒凉。每个人都被称为马自达，哪里有漏洞？当然，首先，我们必须确认以下是作者的个人观点。
一，吃了“小车”的亏
在许多日本汽车中，铃木一定是遭受了小车的损失。然而，尺寸数据直接感受到铃木的小尺寸，马自达的小巧来自于实际的空间体验。
从尺寸数据的角度来看，马自达似乎并不属于同一级别，而且一些车型在轴距方面甚至优于同级别。但是由于形状的移动，内部空间不是太漂亮，马自达有自己的坚持。就像长期自我启动一样，马自达追求强大的运动基因的表达，并最终牺牲空间，这也是无奈的。
二，贵！
相对而言，马自达的车很贵。一方面，马自达基本上没有折扣，另一方面，定价本身也相对较高。
举几个例子，马自达CX-8，马自达备受期待，并对汉兰达发动攻击。有没有能力威胁汉兰达，我们暂时不会提及它。在销量方面，汉兰达在3月份销售了6979辆，而马自达CX-8在3月仅售出了123辆。也许汉兰达是根本没有必要将马自达CX-8视为对手。
但是，从价格水平来看，这两款车确实面临直接竞争。你会怎么选择已经在市场上立足的汉兰达和马自达？这是品牌层面的比较。马自达失去了气势，希望实现平价。
首先是品牌水平让人觉得价格不匹配。然后，让我们说产品比较让人觉得它不值得。
马自达CX-8入门车型25.88万，搭载2.5L发动机，最大功率141kw，最大马力192马力，最大扭矩252Nm;与汉兰达相比，入门级车型采用2.0T发动机，最大功率162kw，最大马力220最大扭矩为350Nm;根据这些数据，您会如何选择？
当然，你也可以举一个例子，2.0L 阿特兹卖出17.58万，而1.5T 雅阁是16.98万。你会如何选择？如果您想采取节省燃料的东西，雅阁混动了解一下。坦率地说，昂贵是马自达对抗竞争的一个相对较大的弱点。
第三，清一色，玩运动
马自达国产车型的推出不及日产，本田和丰田，后者限制了消费者的选择。此外，其他品牌必须走商业路线，有家庭路线，还有运动路线。然而，马自达只是运动型，而且选择的空间再次被压缩。
事实上，马自达是如此浪潮，以过滤他们的客户。而且在购买家用车的情况下，需求不在体育运动中，因此笔者认为，对于马自达来说，成也运动，败也运动。
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