自主品牌车崛起，桑塔纳能否坚挺到下一个35年？

2019已去过半，然捷达、桑塔纳(乐享易车福利)和轩逸的销量却实现同比下滑。桑塔纳作为三代人的回忆，在国产自主车崛起的围剿下，能否坚挺到下一个35年？

曾经一个时代的记忆，“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”！

1984年，第一辆国产桑塔纳从上汽大众工厂的生产线上驶下，作为中国合资生产的第一辆私家车，它成功的开启了中国私家车市场。随后，桑塔纳以“皮实、耐用”的形象，火遍大江南北，而那句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的广告词，更是成为了时代记忆。1993年，桑塔纳年销量超过10万辆，而那年的汽车市场年销量仅140万辆，可见桑塔纳当时是有多么受欢迎。

桑塔纳在产品定位上主要以单位车、驾校车、出租车为主，此类定位也让它更快的深入了消费者的印象中。当时，出租车大多以桑塔纳为主，其过硬的产品质量和经济性，得到了很多出租车从业者的赞许。当年，考驾照时全场清一色的桑塔纳驾校车，承载了无数中国驾驶者的开车第一课。

不过“英雄”终会变老，桑塔纳这台中国汽车市场的“常春藤”也不例外。自2019年起，桑塔纳销量开始逐渐下滑。面对自主品牌的强势崛起，桑塔纳的产品力也表现出了堪忧。而吉利帝豪GL作为自主品牌销量王，价格和定位跟桑塔纳高度重合，下面咱就来对比一下两者之间的区别。

外观上，桑塔纳使用了大众家族化（套娃脸）造型设计，车身线条棱角分明，给人一种十分沉稳的感觉，深受德系车消费者喜爱；而帝豪GL采用了吉利家族标志性的回旋盾设计，前脸及腰线均显现出年轻、时尚的特点。

内饰上，帝豪GL显然要比桑塔纳时尚、科技。桑塔纳内饰偏老旧，虽然中控加入了木纹装饰板，但是对年轻消费者的吸引力不及帝豪GL；帝豪GL中控层次感极强，中控屏与中控面板适当的拼接在一起，增加了整车的高级感和时尚感。

而配置方面可以说是自主车的强项了。帝豪GL配备胎压监测、主动刹车/安全系统、倒车影像、上坡辅助等安全配置，其他方面当然也没落下，无钥匙进入/启动、车窗一键升降、PM2.5空气净化系统等。而桑塔纳上的标配配置仅有发动机启停技术、和雨量感应雨刮。

动力配置上，帝豪GL采用1.4T发动机，匹配6DCT变速器，最大功率98kW，最大扭矩215N.m。而桑塔纳采用1.5L发动机，匹配6AT变速器，最大功率81kW，最大扭矩150N.m；综合来看，帝豪GL产品力领先桑塔纳不少。

以前的汽车市场已经不能跟现在相提并论了，随着人们生活水平的提高，可选择性也多了。不像当年桑塔纳刚进来那会，选择性少，且大部分人都随了大流。如今自主品牌凭借近年的积累研发，产品力得到了大幅度提升，部分甚至有超越合资车的可能，而它们也取得了不错的市场表现，果然还是国人更懂国人的需求。

另一方面，90后、甚至00后开始逐渐成为汽车消费主力。他们所追求的是颜值、科技、个性化于一体的定制需求。而大众这类合资企业，对于市场决策上，反应并没有自主品牌迅速。桑塔纳在定位上必须与年轻化消费群体匹配，才能巩固市场地位。

当然桑塔纳有大众品牌的背书，这种与生俱来的优势，是自主品牌所无法比拟的。不过，随着它产品定位固步自封和自主品牌的快速追赶，这一优势也正在削弱。若桑塔纳再不去改变自身，真可能会变成时代回忆，你们认为呢？