说起这几年的自主品牌SUV该是什么样的能达到怎样的水准，非要说个代表出来，斗车哥脑海里第一时间浮现的就是领克。领克作为吉利旗下新生代豪华品牌，凭借个性化的设计、与沃尔沃裙带关系等自带流量备受关注，品牌推出之后10个月就突破了10万辆大关。经过一年多的市场检验，今天斗车哥就和大家聊一聊其首款车型领克01。
领克 01于在去年的秋季正式上市，售价在15.88-22.08万元间，定位是面对都市年轻族群打造的新时代SUV。纵观领克01的销量成绩单，上市10个月来的销量呈现一路走高的态势，并保持8-9千台的月均销量，不过去年10月开始有所下跌，是什么原因导致？领克01手里拿的是怎样一手牌？且听斗车哥给你慢慢道来。
一、亮点在哪儿？
首先，我们先来聊一聊领克01本身，斗车哥觉得，领克之所以定位豪华品牌，这个底气离不开二线豪华品牌沃尔沃的技术加持。领克01基于CMA平台打造，和沃尔沃XC40共用平台，这让XC40的很多配置以及车身三大件同时能运用到领克01身上，硬件基础上来看，领克01已经和沃尔沃站在同一标准线上了，竞争对手也敢叫板奥迪Q3这样的对手。
说到领克01标榜豪华，不仅体现在出身上面，还有它标新立异的外观设计。比如青蛙神态的前脸、分体式大灯、尾灯单独划分出来专门用来示宽的LED灯带等等。斗车哥认为，领克01个性化的原创程度足够高，是一款有趣的汽车，区别于传统设计的索然无味。
内饰方面，中控偏向驾驶员一侧，大量撞色设计，风格和沃尔沃接近，圆筒式的座椅设计运动感兼具时尚感。做工和用料方面，斗车哥觉得还能满足消费者对于高端品牌的期待。
再者，从配置方面看领克01这台20万级别SUV，性价比还是有的。低配15.88万元的版本有全液晶仪表盘、大屏幕导航系统、双区自动恒温空调、智能钥匙等配置，实用性来说也不错了，16.88万元以上的版本可以拿下全部核心配置，对比合资竞品，还是有竞争力的。
不过，单看配置就说领克01有很高性价比，这是不全面的，关键还是得看三大件。领克01目前搭载动力总成是2.0T+6AT和2.0T+7DCT+Heldex AWD，发动机就是沃尔沃的2.0T T4发动机，最大马力190Ps，峰值扭矩300N·m，6AT则是爱信第三代变速箱，这样的组合动力可靠。不过在8AT、9AT使用得越来越多的当下，总有人挑6AT落后的不足。
二、销量停滞？
前面说到，领克01从去年10月开始销量在走下坡路，去年11月销量仅3900辆，今年1月仅5400辆，相比高峰期几乎暴跌一半，斗车哥认为，不外乎以下几个原因。
一是和市场大环境有关，在同级竞品一片优惠降价的打压下，比如昂科威2.0T版创造出优惠5.5万元的市场让利行为，领克01还丝毫没有市场优惠，领克01上市以来厂家很好的控制了市场加价行为，即便热度再高，也不敌竞品实实在在的优惠来得直接。
再者，领克01本身很多零配件是和沃尔沃看齐的，即便有终身免费质保的项目，也不代表能免费更换零配件和免工时。还有领克01全系列都是需要95号汽油才能开动的准豪车，斗车哥认为，维修保养费用和油费，使得一部分准车主心动多过行动。
写在最后的话：
领克01特立独行的外观及内饰设计能吸引人的眼球，成熟可靠的机械素质也具备一定的核心竞争力。只是，20万级的价格定位直接杀入了合资市场，势必要与许多在市场摸爬滚打多年的老牌合资车型竞争。但其实领克01的硬实力并不输人，但毫无疑问，要消费者下定决心毫不犹豫的买下它，领克欠缺的依然缺少了些市场口碑的积累。
显然，发动机、变速箱和底盘这三大件是领克01引以为傲的资本，但售后维修保养费用偏高和平均百公里9L的偏高油耗是短板，若能兼顾这两方面，再加上一些市场终端优惠，或许领克01的销量会迎来另一个高峰也不定，你觉得呢？
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