丰田亚洲龙陆续到店 等来的却是减配与加价

Avalon这款车是丰田推出的一款主攻北美市场的车型，它是基于TNGA构架下的GA-K平台打造而来，定位于中级车，于1994年面世之后就一直征战于北美市场，而由一汽丰田引入国产之后更名为亚洲龙，一时之间也是受到了广泛的关注与热议，现在大量实车也已经陆续抵达全国各地4S店，并且亚洲龙也将于3月21日正式上市销售。

此次丰田亚洲龙会上市推出了6款车型，不过其中2.5L双擎版车型与2.5L汽油版的入门级车型售价都为公布，2其中2.5L双擎车型的基础版、中配版和高配版车型售价分别为23.98、25.78和28.98万元，2.5L汽油版车型的售价为24.48万元。

不过虽然国人等来了亚洲龙，但是不少人却并没有很开心，因为等到的是亚洲龙的各种减配，经典的鱼骨日行灯消失了，双边四排气也便成为双边两排，并且美版标配的18寸轮毂也进行了减配，而底部护板的减配也就成为了顺理成章的事情，除此之外就连雷达也是未能幸免，这一系列的减配也让很多消费者对亚洲龙感到非常失望。

相信减配这个情况就已经让大家不满，不过亚洲龙可不仅仅只是减配这么简单，这款车有着和雷克萨斯ES一样的问题那就是提车加价，亚洲龙现在已经开始了预定，目前根据车友提供的消息称，现在到店的车型需要支付一万五左右的加装装饰的费用，即便是没有加装装饰也会有其他各种一万多的各种费用， 这真的是“双重惊喜”了。

在外观上亚洲龙与雷克萨斯ES也有些相似，不过在视觉感官上要比雷克萨斯ES要逊色不少，尺寸上这两款车倒是基本差不了多少，亚洲龙的长宽高分别为4978、1849、1435毫米，轴距则为2870毫米，尺寸的表现还是比较不错的，内饰的话个人觉得这样的设计并不出彩，虽不能说有多丑，但是也是非常普通没什么亮点。

动力上，2.5L自然吸气发动机最大输出功率为209马力，传动方面与之匹配的是8速手自一体变速箱，2.5L混动版车型最大输出功率为218马力，传动方面与之匹配的是E-CVT变速箱，这款在北美市场征战二十多年的车型首次国产后会有怎样的表现，大家对此有什么独特的见解，欢迎下方留言评论。