进口车价下滑仍难撼动细分市场销量霸主

这段时间，进口车纷纷借关税下调的东风开启价格调整的窗口。实际上就是大家纷纷降价啦！经过这么一倒腾，以前很贵的车子动不动降价十几万，而一些原本售价二三十万的进口车也下调了几万块钱。

如此，关税下调的结果就是摁动了车市价格的多米诺骨牌。蕴含的机会可能为细分市场上的一些车型提供向上甚至成为销量霸主的机会。这样的一些变数，对于原本长踞细分市场榜首的一些车型来说，应该是很难受的。

强推新车应对车市变局

俗话说一寸长一寸强，尤其对于哈弗H6和大众朗逸来说莫不如此。作为SUV和轿车市场上的销量霸主，这两款车型几乎在相同时间段迎来了一波产品。

哈弗H6新增三款车型，而朗逸则搞出了基于MQB的朗逸Plus。它们之间的共同特点是新上市的车型只是增加了一些产品，并与之前上市的产品同台销售。

所不同的是，这些车型在产品力方面有了新的理解。全新哈弗H6豪华型及超豪型的新车型更加注重安全性能，为此装备了“铠甲安全系统”。

这套系统从“乘员、行人、车辆”三个维度，将车辆的安全性能提升到了新的层次。具体而言，全新哈弗H6豪华型/超豪型配备了半自动泊车系统、ACC自适应巡航系统、360°环视系统、FCW前碰撞预警系统和AEB自动刹车系统，并在其车联网系统中集成了碰撞自动求助、一键紧急救援、车辆异常警报、电子围栏防盗、被盗位置追踪等保护车主生命和财产的装置，再加之高强度车身结构，奠定了它在安全性能上狂秒合资品牌的底气。

而朗逸Plus则通过MQB平台，直接相当于把现有朗逸一下子“进步”了20年，这是任何有情怀的车主都会欣喜若狂的。尽管有人吐槽朗逸Plus在安全配置方面太抠门，但想想看，在这个价位你得到了Plus的尺寸，外加全系标配的全LED大灯、电子手刹、自动驻车等功能也算是难能可贵了。

因此，myauto认为，无论全新哈弗H6豪华型及超豪型还是朗逸Plus，它们的共同特点就是通过加强了产品在某方面的性能进一步的夯实了产品竞争力。作为产品羽翼的补充，在其主力车型即便没有它们都能卖的很好的情况下，增加它们的意义必然只能是让产品卖的更好了。

赶在进口车价格下滑的关口，用新车冲抵可能传道而来的价格冲击，哈弗与朗逸算是想到一起了。

竞争新格局已初步成型

作为细分市场的销量强者，哈弗H6与朗逸除了精准的定位和不错的产品力之外，也因为庞大的受众群体而获益良多。

在此基础上，哈弗H6推出了一个包含奥托立夫、博世、延锋百利得、同致电子、TRW、德尔福等在主被动安全领域拥有领先优势的企业组成的安全联盟，名曰哈弗安全联盟。

基于哈弗安全联盟，各方将协助和策划以推出更具竞争力的产品，并为“零事故、零伤亡”的交通环境而努力。与之相似，通过MQB平台，上汽大众也将在新产品和工艺等方面迈出坚实的一步。相比产品配置方面，myauto认为平台的号召力会将给上汽大众带来新的格局。