论东京车展本土颜值，我只服马自达

在今年东京车展上，本土势力看点颇多。众所周知，日系车企无论是在设计领域还是技术领域，都不断地影响着全球汽车市场的格局变化。

本田

在东京车展上，捏扁后的EV Concept概念车Sport版本来了，这款车的特点主要是它搭载的Honda Automated Network Assistant，也就是可以通过 AI技术构建起人和车辆沟通的桥梁，类似于在线网络助手。

丰田

丰田GR HV SPORTS是一台基于86打造的混动跑车，单看造型就能发现它身上有许多86的影子，但这个设计实在是……。不过，这款车搭载了THS-R混动系统，部分技术来自TS050赛车，显然丰田在这款车的性能上花了不少心思。

斯巴鲁

爱技术爱性能，那么斯巴鲁Viziv Performance Concept性能轿跑就显得非常耀眼了，虽然说它在设计上并没有什么突出的亮点。

日产

日产IMx是一台跨界纯电概念车，这也是日产未来汽车产品发展的一个标志，像之前的两厢纯电车型LEAF（聆风），就取得了不错的市场反馈，而IMx的能力显然更出众，它拥有超过600km的续航里程。

三菱

Eclipse本来是保罗沃克驾驶的那台两门跑车，不过在这次东京车展上，它却以一款SUV的身份亮相，名字为Eclipse cross。很显然，三菱的未来将着重打造各种各样的SUV，但国内市场的SUV风还要刮多久？是个未知数。

单比颜值，马自达完胜

简单看过几款日系本土的新车后，会让人感觉它们虽然造型新颖，但难以抓住眼球，但这时候只要你一看马自达的展台，一切都变了。马自达这次带来了两款全新概念车：Vision Coupe 和 Kai（魁），重点中的重点，就是在于展示最新马自达的设计。

Vision Coupe的引擎盖布局被拉得很长，这也使得它有一个很靠后的驾驶舱，而整个车身流线也由此被放大化，看着很匀称。这款新车是马自达“混动”设计的进化版，代表着马自达未来的设计趋势。

新车的内部设计比较简约，中控台有一大块液晶显示屏，少了很多物理按键，外观设计凸显了强劲的力量感及匀称、稳固的车身比例，配合车身侧面流转不息的细腻光影变化，为车型赋予了闪耀的生命力。另外，这台车有望搭载第二代的创驰蓝天发动机。

魁看上去就非常接近量产化了，它也可以被看作是下一代昂克赛拉的雏形，除了全新设计之外，魁还将搭载SKYACTIV-X 和SKYACTIV-Vehicle Architecture两项新技术。

其中，SKYACTIV-X是马自达研发的 HCCI 汽油机技术，SKYACTIV-Vehicle Architecture则为全新的车身架构。在这两项技术的支持下，这款车会拥有更强的动力、驾乘舒适度以及静谧性等等。

要说马自达的确和别的车企有区别，大伙忙着在新能源领域发力，但马自达还在继续坚持它的燃油技术，不随大流，独成一派。截止到9月底，马自达累计销量突破了21.2万台，毋庸置疑的是，它依然是消费者喜爱的品牌。