风阻系数最低的十万级家轿，第一名是国产车！

不相信？先说说保时捷911 carrera吧，其风阻系数为0.28，表现已经相当不错了。对于普通的家轿车而言，风阻系数能低于0.3就已经很不错了。但是今天要带来的3款家轿车，它们的风阻系数要比保时捷911 carrera更低，是不是很厉害？

风阻系数低，有什么好处？

首先还是普及一下风阻系数的知识吧。一般来说，风阻系数越大，车辆油耗就会越高，特别是高速行驶的时候，据说有超过60%的耗油是用来克服风阻的。

而有数据显示，风阻系数每降低10%，油耗就下降3%。根据“每降低0.03cd风阻系数，油耗下降0.15升/100千米”的公式，按照一辆家轿每年行驶2万公里计算，风阻系数低于0.28的家轿车，一年能省下超过1600元的油费。

那到底是哪三款车，风阻系数这么低呢？

马自达3昂克赛拉

风阻系数：0.28

马自达最擅长的，莫过于对车辆外观造型的把控了。想当年，马自达6吼出了“十年不过时”的口号，而这事儿也真的发生了。在马自达3昂克赛拉上，采用了马自达家族的魂动设计，这赋予它轿跑范儿十足的造型同时，还让它具备了很低的风阻系数，整体表现媲美超跑。

别克威朗

风阻系数：0.27

但别急，还有更低的，别克威朗就是其一。它的车身上采用了相对复杂的线条设计，可不要以为这是设计师吃饱了撑得，其实这对于降低整车风阻系数，起着至关重要的作用。而尾部小尾翼的加入，也让它多了几分轿跑的感觉。遗憾的是，这车的销量比起兄弟车型英朗就低了太多了。

荣威i6

风阻系数：0.25

都知道荣威家族的车外观好看，但是很多人不知道的是，这样的设计，其实很大程度上就是为了降低风阻系数。和其它品牌不太一样的是，荣威还组建了专门的风阻系数团队，所以才能将风阻系数降到0.25的水平。值得一提的是，这样的成绩，在主流家轿车市场排名全球第四，仅次于BBA。