发动机异常抖？多半是这个部件

我们一般叫做发动机机脚，也就是发动机支架，是金属和减震橡胶组成。发动机通过机脚，固定到车架上。

为什么要这样固定发动机呢，因为发动机工作时，会产生振动啊，若是硬性连接到车架上，我们驾车或者乘车会感觉到振动，体验非常难受。

因为机脚是承重着发动机，橡胶部分不断形变来减轻发动机的振动，可谓是工作环境异常严苛。

因此，很多设计寿命为6-8万公里的机脚，有可能用车频度和环境因素的影响，达不到这个标准。

会提前老化破损。破损后，减震性就消失了，就如我们这次修理的奥迪A7，驾车感觉抖动得不行，方向盘都不断的抖动。

3.0T V6机增发动机

里程为5.3万公里

可以看到橡胶完全断开，泄露出油液。油液也是用来吸收震动的。

换个角度看

新旧机脚的对比，左边的橡胶块是完整一体，右边的完全断开了

发动机机脚通常有一对，损坏几乎都是成对损坏。

从车底看，机脚在车架这个地方

猛看是很不起眼的部件

机脚老化破损，换新就能解决。奥迪A7的换新费用在2000元左右。

对于机脚这个部件，我们建议是5万公里周期，检查一次，及时发现和更换。因为机脚不换的话，轻则导致车辆震动和噪声变大，重则会在过坑或急刹时导致支架断裂，万一发动机， 会酿成事故。