刚提的迈巴赫顶配就撞上了丰田霸道，亏大了

说到迈巴赫，很多人都会把它与劳斯莱斯、宾利这些顶级豪车联系到一块。如今的迈巴赫已经归属到奔驰S级旗下，命名为迈巴赫S级，比之前独立存在的迈巴赫级别要低些。但有句话叫“瘦死的骆驼比马大”，降级后的迈巴赫S级也不是一般人能染指的，特别是它的旗舰车型，迈巴赫S600。不过再豪的车也难避免意外，最近有车友分享了一起迈巴赫的碰撞事故，还是刚提不久的新车，看着确实让人心疼啊，今天小编也跟大家分享下，不管看啥车，大家都要注意行车安全：

迈巴赫S600，目前奔驰最顶级的轿车，车头挂的还是迈巴赫的“双M”标。像这种级别的豪车撞了，围观群众都是一堆。迈巴赫S600相比普通的“大奔”级别更高，尺寸达到5457*1899*1501，轴距3365，跟标准轴距的劳斯莱斯古斯特差不多大小，竞争对手已经不是奥迪A8、宝马7系这些车了，而是宾利飞驰。

前防撞梁都露出来了，用料还是非常实在的，车头引擎盖完全变形，右大灯已经撞破，看来撞击的不轻，对于不认识迈巴赫S级车型的人来说，只需要看轮毂就知道了，这个抛光如同镜面一般的大饼轮就是S600车型，属于专属，你还别嫌这车轮丑，一个连胎带轮毂最低五万块钱，成了体现身份的标识。

迈巴赫S600这种级别的车安全系数跟强度还是很高的，能撞成这样一般也是遇到了“大车”，遇到的是丰田霸道。看这霸道受损程度倒不是很厉害，霸道确实扎实啊。

与一般奔驰S级不同，迈巴赫S级车型B柱都有合金镀铬亮片装饰，动力方面也有所差异。像这台迈巴赫S600用的发动机是6.0T V12的，而现款奔驰S级的顶配也只用到4.0T V8。迈巴赫S600搭载的6.0T V12发动机最大功率可达530马力，峰值扭矩830牛米，采用前置后驱，传动匹配7挡手自一体变速箱，百公里加速5秒出头，性能确实非常强悍。上拖车拖走，目测这修理费不便宜，一般这种级别的车只要撞了，那一块部位都是整体更换了，而奔驰的零整比还是很高的。

迈巴赫S600不仅仅是售价高，加价更高！对于迈巴赫S600加价小编之前也有耳闻，只是没想到如今都加到这个地步了，动不动70万的幅度，一台低配奥迪A8、7系不见了，这个加价比例只有丰田埃尔法能够一战了。小编想了下，为啥这个车加价这么大，一个是产品确实不错，综合看确实是最好的奔驰轿车；二是有一种错觉，之前迈巴赫最少600万，贵的上千万，现在卖300多万好像也可以接受，虽然车没以前那么大，但动力、配置，豪华程度还更高，挂的也是迈巴赫标；三是配额少，店里基本没现车，一般都得等。这样一来就到了300多万区间，人就是这样，贵了有稀缺性了反而不缺想买的人了，觉得更有档次更有面子，像原本计划买宾利飞驰V8低配车型的车主或许掉头买迈巴赫S600了。