禁燃计划对于国产车 是毁灭还是机遇？

最近一段时间，禁售传统能源汽车的消息在各国政策上都有所表现。纵观禁燃时间表，欧洲一些发达国家预期实施要较发展中国家提前几年。而禁令的实施很大程度上需要顺应当代国情，硬性实施带来的效果是好是坏，我们谁都无法估计。

继法国、德国、荷兰等国颁布禁售燃油车计划以后，中国也将这一计划提上了日程。预计2030年，我国将全面实现新能源汽车上路，并彻底淘汰燃油车。虽说我国是全球最大的新能源汽车生产和销售市场，但要短时间内禁用燃油车那绝对不是件容易的事情。面对禁令，各大车企将如何定位未来发展将至关重要，是毁灭还是振兴，就看未来20年了。

禁燃计划的提出于国产自主品牌汽车来讲其实是一把双刃剑，有利也有弊，如何做好提前有效预判将会影响到品牌发展乃至存活与否。

禁燃计划是好是坏，只能说将会是几家欢喜几家忧，但在全球环保以及燃油资源紧缺的大环境背景下，禁燃计划无疑是解决现有问题的最好办法。

首先，W动力记者分析一下禁燃计划对自主品牌的不利影响。近几年国产自主品牌影响力的提升大家有目共睹，其中很大程度上要归功于当时提出的市场换技术的决策，看德系、日系、美系的市场占比就很容易看出牺牲市场有多大。

而我们换回的技术最核心的部分自然是燃油发动机的开发能力。可一旦禁燃计划实施，那之前做的功夫有可能都会付诸东流，得不偿失。

另一方面禁燃计划对于国产品牌更是一个很大的机遇。一款车的核心部分，最主要的就是发动机，而我国发动机技术较德、日等国要落后近30年，即使再怎么引进他们的先进技术努力缩小差距，但受制于人的局面只能是让差距控制在一定范围内，要说超越那几乎是不可能。

而禁燃计划的提出，那就需要各国展现开发新能源的能力了，纯电力驱动、混合动力，包括氢燃料的开发，让各国在技术革新上基本保持在了同一起步线上，即使存在差距，但也不会像燃油机那样相差甚远。如果自主品牌能够在新能源上展露头脚，那么在汽车行业，我国将会全面解脱受制于人的不利境遇。

一直以来，我国政府高度重视新能源汽车产业的发展，作为未来数十年打造高科技强国计划的核心战略之一，新能源汽车的发展走向，对于整个发展构架将起到重要作用。

新能源方面，其实一些品牌已经成绩不凡。突出表现且被大众所熟知的自然是比亚迪品牌，不管是在纯电动车型还是在混合动力车型方面，都保持着不错的表现成绩。同样的奇瑞、荣威等自主品牌在新能源开发上都有着重要突破。相信坚持可持续发展的方针去努力，强国富民必定能达成。

不管怎样，禁止使用燃油车那都是迟早的事情。但依W动力记者的观点，我国全面实现禁燃在短时间内完成相对不现实。不说特殊用车，单就运载货车来讲，新能源动力的局限性还是很大，而且我国国土面积大，囊括了诸如平原、高原、山区、盆地、丘陵等复杂地形，在新能源技术相对不完备的情况下，禁燃计划实施起来还是很难。所以，依照各国国情制定相关计划规范，因地制宜才是最合理、最有效的解决方法，坚决避免好心做坏事的情况出现。