如果要问当今最具收藏价值的顶级超跑，迈凯伦F1绝对算一个！
你一定还记得“憨豆先生”罗温·艾金森的那辆紫红色 F1，在2015年时以800万英镑（约合7100万人民币）的天价出售！更不可思议的是，这TM还是一辆“二次”事故车！
最严重的一次发生在2011年，如图。
保险公司最终为其支付了大约91万英镑（约合858万元人民币）的修理费用，也顺便创造了当时英国汽车维修记录。一辆事故车还能卖这个价，就问你服不服？
同样在今年的圆石滩车展上，一辆只行驶了一万多公里的迈凯伦F1拍出了1562万美金（人民币约一个亿）的天价，再次刷新F1身价纪录，令人乍舌！
这些天价拍卖背后，其实都在论证一件事：迈凯伦F1的确是一辆不可多得的传奇超跑。正当全球车迷都在期望迈凯伦何时能将它复活的时候，迈凯伦官方近日也公布了更多关于迈凯伦F1后继者的消息。
目标史上最快的迈凯伦！
在近日举行的P1揭幕五周年庆典上，迈凯伦公布了新一代终极系列车型的骡车谍照（Mule car，骡车即处于底盘测试阶段的测试车）。新车研发代号 BP23，官方将其定位于一款Hyper-GT，推出后将完全超越P1，成为迈凯伦的旗舰车型。
从谍照来看，目前测试车采用了迈凯伦主力车型720S的外壳进行伪装，在外观上并不具备参考价值。而在这套车壳之下，则是一套全新的碳纤维底盘和动力总成。
根据此前外媒绘制的假想图，预计新车将会保留F1上的鸥翼门设计，并且采用全碳钎维驾驶座舱。
再通过内饰谍照我们能够发现，在车内前挡风玻璃两侧增加有临时液晶屏幕，并且显示的是后方视野，所以推测新车有可能将采用电子后视镜设计，而测试车上的传统后视镜有可能会被摒弃。
此外，由于目前骡车的内饰并没有完成，所以像按键式换挡、全液晶仪表盘、中控液晶屏幕都处于临时位置。唯一可以肯定的是，新车将会采用和迈凯伦F1相同的三座布局，也可以看作是向传奇致敬。
目前官方并未公布BP23车型的具体动力数据，但据迈凯伦官方透露，他们已经明确了BP23需要达成的目标——成为史上最快的迈凯伦，并且这绝对会实现。所以我们猜测它将搭载一套油电混合动力系统（类似 P1）；
并且将应用更好的空气动力学设计。
根据之前消息，新车或将搭载一套4.0L V8双涡轮增压发动机与电动机组合出混合动力输出系统，最大功率可能会超过1000马力，并且配备与迈凯伦P1相同的即时动力辅助系统，可以在瞬间提供爆棚的动力输出。
至于售价嘛，新车预计定价在200万英镑（约合人民币1670元），并且限量生产106台（与迈凯伦F1保持一致），不过截至目前迈凯伦收到的全球订单已经超过这一数字的3倍。更夸张的是，据说新车还在草图阶段就已经全部售罄了，所以未来新车也注定和大哥F1一样一车难求。此外，第一台BP23将在2019年正式交付。
频繁换代的迈凯伦为哪般？
显而易见，近几年的迈凯伦已经逐步摆脱了以往小工厂手工作坊跑车生厂商的定位，盘子越做越大，而在性能上也在快步追赶“牛马”两家实力超跑制造商。
始终想在产品性能上获得优胜，也许就是迈凯伦的产品换代越来越频繁的直接诱因。正所谓“定的车还在海上，新款就出来了”，这种玩法对老用户来说无疑是个巨大伤害。当然，迈凯伦这次选择在重要日子公布BP23消息，也不排除是受奔驰刚推出的Project one的影响，毕竟超跑市场也正在经历一场“消费升级”。
再来看看隔壁“牛家”，根据最新消息称，兰博基尼将于近期推出一款面向忠实用户的限量超跑，性质类似于Reventon、Veneno和Centenario等限量车型，并预计在2018年面世。
看到这，我想我终于明白为什么二手“辣法”可以卖到4000万的高价，而P1和兰博基尼就只有看的份了。
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