相信不少伙伴应该都有这样的经历：夜里车行驶在高速公路上，除了车大灯和路面反光标志，基本看不到其他亮光。
为什么高速公路上没有路灯呢?有路灯是不是会更安全呢?难道有路灯驾驶更危险吗？
小编带大家分析为什么高速公路不装路灯。这要从三方面说：
1、高速公路安全系数较高
高速公路不允许行人和非机动车辆上，不允许摩托车、拖拉机、三轮车上，没有15秒上80码的车是不能上的。
安装路灯并不是为了车辆安全和方便(因为车有前照灯)，而是为了非机动车和行人安全、方便的。
高速公路是连接城市与城市、城市与乡村的城区外道路，少有非机动车和行人。
因此，一般高速公路不设路灯。另外，高速公路路面都很平坦，无明显坑槽，路况保持较好，安全系数更高。
2、路面反光标志满足需求
路灯照明是不连续的、不均匀的。对高速行驶车辆司机来说，这种明暗交替会造成视觉错觉，非常危险。
此外，也会很快造成眼睛疲劳。而且路灯照明度较差，而且是散射光，会使长途行驶中的驾驶员眩目，造成驾驶安全隐患。当外界照明不足，车辆大灯可以为司机提供更安全的照明。由于没有对向车阻隔，夜间可以开远光灯行驶。这也是一些司机即使在灯光明亮的城市街道上行驶时也喜欢开大灯(远光灯)的原因(当然，这是不好的驾驶习惯)。
夜里，在汽车前灯的强烈照射下，交通标志上的反光膜会将光线定向反射，照亮路面，并能将各种交通标志清晰地反射到司机的眼里，足以完成方向引导的功能。看准路标是关键！
3、成本太高
我国的高速公路总里程有十万多公里，全路段安装路灯，必定是一笔不小的花费，每灯按照400W的耗电量来计算，即便是每50米设一根路灯杆，每晚的耗电量都相当可观，需要一个供热电厂发的电来供应了，算到每年上就是天文数字了。
而且高速公路线路的车辆流量随机性太强，为了少量车的通行全线安装路灯，势必造成巨大的能源浪费。
另外，高速公路穿州过省，各路段分段供电和管理也是一个棘手的问题。公路作为基础设施建设，不是为烧钱而烧钱的，是为了促进经济发展而存在的。
综合上面3点，高速安路灯不一定更安全，也许会是“凶器”。所以大家在夜间跑高速时要谨慎，安全驾驶胜过一切外界辅助！
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