很多买7系的消费者都会在选车时问销售顾问730Li的四缸机到底够不够用,你说够用他还不信,觉得你是在忽悠他,今天我就给你分析下这辆四缸的宝马7系到底够不够用。
上一代730Li用的是六缸3.0L自然吸气发动机,最大功率258马力(190kW);最大扭矩310N·m。现款730Li的四缸发动机最大功率同样258马力(190kW),不过最大扭矩已经暴增至400N·m。从数据上来这款2.0T发动机根本就是完爆3.0L自吸发动机,当然这也仅是数据上,到底行不行还得拉到马路上溜溜。
本人因为工作原因有幸开过现款7系所有排量的车型,M760Li也包含在内,这个我们下次再说,先来说说上一代730Li,大排量自吸发动机那种线性输出至今不能让人忘怀,只是最大扭矩的表现区间有点小,只在2600-3000转之间才能体现,总觉得有些失望。
现款730Li的2.0T发动机在1550转时就可以爆发出最大400N·m的扭矩,并且可以一直持续到4400转,说白了就是你在正常驾驶时能一直拥有着最大扭矩,所以说这款发动机在驾驶时一点也不比3.0L自吸发动机差,相反还有点超越的姿态。
从日常驾驶上来分析的话,这款四缸的730Li绝对能够满足你的需求,即使偶尔想要点速度与激情也完全没有问题,并且我们还能为节能环保做出贡献,在城市拥堵道路中,发动机启停系统起到了非常大的作用,不仅降低油耗还能令我们为节能环保做出贡献,730Li百公里6.3L的油耗可不是开玩笑的。
你有可能还会说豪车就要有豪车的样,四缸发动机太抖了,没有六缸机平顺。首先不得不承认宝马的直列六杠发动机确实厉害,放个硬币在上面都不会倒,不过我们的四缸发动机也不差,而且当你关上引擎盖坐到驾驶室之后,你根本就不会发现它们有什么区别,即使老司机来了也白搭。
早在7系之前,X5也换上了2.0T四缸机,那款发动机的数据还没有730Li的好,早些时候我也开过那辆车,并且还特意去体会了下越野,首先宝马的xDrive四驱系统确实不错,其次就是在爬坡时这辆2.0T车型可以给你足够的动力,虽然与大排量车型有点差距,但远没有键盘车神说的那么差。
相比之下全新730Li这款车也是一样,没开过的人总认为这款车不行,买它就是为了充面子,如果你真的开过才会发现,其实730Li已经完全够使了,并不会让你在驾驶时感到力不从心,如果在激进点就直接上M760Li吧,那个穿着西装的野兽或许更能满足你对动力的需求,什么,你没有钱,那你就别说话了吧。
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