刷屏的车就一定卖得好？键盘告诉你的？

最近被本田的一款全新Kei Car（也就是轻型车）N-Box刷爆我微博的屏了

哇K car人气暴涨啊评价超啊很有群众基础啊中日靠K Car啊

如果本田真的是看着微博热度来选择引进什么车我猜用不了多久本田就会地将微博归类为嘴炮社交平台而直接拉黑然后将那一堆NSXType RS660价抛售

不仅N-Box所有看似很卡哇伊的K Car都会很惨国情谈好车都是耍

K Car在日本之所以行其道和日本国土道路不系更的是这是一款政策导向性相当的车不用车位证明（这是在日本一辆车的的头）就购买有（一年省个几万日）廉的用车才让这些和等型车无异的轻型车如此行其道

是的你以为N-Box体长不3.4米就能卖个QQ价其实K Car宜的它只是为了K Car的品类而把车的尺寸做得这么做得那么

但是你看看这配置这这布置的一点都不这是在的框体下将用验做到极致了的典范怎么会

中国的消费者懂得麻雀虽五脏俱全的级车吗不

非国人不懂车国情不同啊因为国情遇冷的我又想到另外一款车MX-5人家贵为全球最畅销跑车在中国却只敢地限量500辆是捂盘惜售吗是产能吗不就是需求就是这个数字了

不管家得多么中国是开跑车的土壤的首先车太在马路被什么都变成受妄想症了第二不在动辄就以百公里多少秒来衡量是否能称作跑车的地方MX-5吃了亏第三中国的气环境是关好于打开的而MX-5卖的北美和欧洲却所以在欧美开车的人只要不是下雨车篷永远是敞着的这才是车的意义啊最后顶版本车更重人马合一的武功目测要打八折

每款车型是否声量最的是我们汽车媒体圈而我们着要引进众车型部分情况下不是基于这款车在中国市场有需求而是我们别心要么是情怀要么就是单纯想试试这款车而已引进了就会有媒体车不引进的话可能一辈子都没这开了

目前中国人买车偏向这不过我也我们媒体人的妙笔生花给各种车勾勒出的画像为更多车的存在提供更多的可能性