一般两条路汇集，形成一个车流交叉的时候，我们就会遇到两种解决方案：一种是红绿灯，另一种就是环岛了，更复杂的是多条路形成多层环岛+立交。红绿灯非常普遍，相信大家都知道如何遵守。但是环岛的准确走法，貌似就没那么多人清楚了，特别是很多在郊区城乡开惯了的团友，久久开车进一次大城市，遇到环岛立刻乱套，甚至发生违章或者事故的情况都不少。
似乎考驾照的时候，理论里没有教如何在环岛行驶，路考更是没有这个环节，导致很多司机尤其是新手都搞不清楚这个圆形的路要怎么绕，每次遇到就乱走一气。造成拥堵不说，还会闹出交通事故。那么兵哥今天就来简洁地告诉你，遇到环岛，我们怎样走才是更快更安全的~
进入环岛，应该走外围好，还是走里面好？国内的车辆都是靠右行驶的，所以进入环岛，都是逆时针行驶。1、一个环岛，会分成好几条车道，少则一两条，多则四五条，也就分出了“靠外走”还是“靠里走”这两种选择。兵哥建议，环岛一般会有四个或者更多方向，如果你要转弯的幅度比较大，比如要跨过三个出口，或者形成一次掉头，那么走最里面是最快的，也不会对其他车辆造成多少影响。
2、当你离目标出口只有两个左右出口的时候，那就要走外围了：打右转灯往外围靠，安全离开。如果绿灯但环岛堵住了，要不要继续进入？有些环岛里面也是有红绿灯的。兵哥的回答是，你应该继续等待。这个道理与“前方拥堵时，即使绿灯也禁止进入十字路口”一样，这是一个很有社会责任心的做法，可以减少前方道路进一步拥堵。在一些城市，比如深圳，违反这一做法的驾驶员还会受到处罚，督促你自觉做好。
打灯，非常重要！同时要让！进入环岛，车辆变道频繁，车与车之间互相不太清楚彼此动态，那么用转向灯来表达你的转向意图是非常重要的一件事。此外必须多让，如果大家都不让着彼此，那么在狭小的环岛里是没有多少“较劲”的空间的，再往前争一步，往往发展成为互相错过路口。
要头往前伸，这样去看后视镜进入环岛要特别留意周围动态，这里看后视镜有一点不一样：你要把头稍微往前伸一些，靠近方向盘一些，这样你可以在后视镜中，看到更大面积的后方视野。因为你的车身是斜在路面的，路又是大角度弯过来的，所以能看到大面积的后方视野对环岛行驶安全非常重要。
错过路口怎么办？很多人在环岛开车时很紧张，因为车辆一直在转弯中，而手机导航还经常信号跟不上你的车动态，所以这就很容易在出口开过头了。那么就经常看到这么两种情况：一辆车猛地从最里面车道斜着冲出，往旁边一个出口飞奔而去；或者发现冲不出来，被堵住，又因为车身斜在路面，造成了后方更大的拥堵。
其实错过路口这事，在有些时候比较无语，大城市里想掉一个头，有时候得跑好几公里出去。但是在环岛里反而是最好解决的，环岛是一个圆形，你只要继续绕着这个圆再跑一圈就好，还是错过了，那就再跑一圈，你总能看清楚路口吧？因为法规上也没有明确规定环岛不能继续跑，所以你要是高兴，绕个一整天都没问题。总的来说， 进入环岛的驾驶技巧基本原则：减速慢行，观察环岛内左方来车，必要时停车让行。然后确保在不影响左方来车的前提下，迅速驶入环岛。在车流量较大的情况下，选择合适的切入时间很重要，既不能影响左方来车，又不能犹豫不决，该过不过，导致交通阻塞。宁可稍作等待，在让行的过程中逐渐逐渐向环岛外靠拢，这样左方的车也会知道你的意图从而让行。环岛到底是高效还是堵车结点？这是一个很有争议的问题：环岛是十字路口除了红绿灯之外的另一个有效解决方案，甚至有城市直接用环岛来取代红绿灯的，比如八卦之城：特克斯县。特克斯县每一个交叉路口全部用上环岛，而且基本没有发生堵车现象，是一个极为独特的交通规划。
当然有人也提出来，特克斯县能够不堵车，前提是因为它本身的汽车保有量就不高。放到城市里，环岛并不能一劳永逸地解决问题。总的来说，环岛是好是坏，有这么几个特点：①、车少的时候比信号灯有优势，车多了不一定有红绿灯有效率②、由于每个车入口、出口不一样，都需要“变道”，环岛中发生剐蹭事故的概率要高很多；③、如果大家素质不高，互相不让，那么就会非常无序，更容易产生拥堵；所以环岛，有自己的优势也有缺陷。一个城市是否堵车与高效，一是看基数，二是看大家的行车素质，不争不抢，文明礼让，我们能为这个城市的拥堵做出一些自己的贡献。各位团友，你今天长知识了吗？
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