Iconic，在牛津字典里是这样翻译的：“a person or thing regarded as a representative symbol or as worthy of veneration,”--被认为是有代表性的象征或者值得崇拜的一个人物或一个物件。然而真正的可以被称得上是Iconic的设计在任何领域里都是极其少见的，就更不用说在汽车领域了。
只看到这一小部分，你肯定能马上就猜出这是什么车了吧，这就是Iconic Design的力量
相信设计师们在主机厂工作还是在设计公司都会经常会接到任务去做Iconic的设计，我们不断地画不断地寻找，但一轮轮筛选之后，真正被保留下来的东西少之又少，而被保留下来又经过市场和时间考验成为Iconic的设计更是少之又少。
Mini品牌不断在为自己的Iconic Design寻找新的方向
有的品牌在“吃老本”的基础上不断推陈出新，有的新品牌在打造Iconic的路上慢慢前行，有的不断挖祖坟，寻找可以作为Iconic的元素和继续让品牌永葆青春的良药。无论是哪种做法，只要找到合适的对品牌的路子，让自己的品牌发扬光大，都是可以的，所谓黑猫白猫，抓到耗子就是好猫。
E-Type一直都是捷豹品牌的Iconic Design
CDN最近发表了一篇关于Iconic的文章《What Makes an Icon?》，里面对汽车设计领域的Iconic Design进行了一些论述，有一些很有意思的观点：文中首先非常有意思地调侃了一些比较失败的Iconic Design,作者把失败Iconic Design分为两种（其实我并不认为这样的设计是失败的，就像二次元虽然不能被中老年接受，但它有自己的定位人群：
1. 只覆盖到了特定人群，被少数人认同的设计
NISMO 400R 90年代的GTR确实是明星车型，但却很小众
比如日产的GT-R，因为在90年代的PlayStation的GT赛车游戏中出现而大行其道，所以只是在特定的人群和特定的区域的标志性，当然相同的车型还有靠着动画片火起来的AE86，如果你不生活在亚洲或者不玩游戏不看动画，那你很有可能不知道这些车型。但我们可能并不能说这样的Iconic是失败的，因为有些设计就是定位为小众人群的。
2. 只在短时间内成为标志性的设计
在错误的路线走向极端就会带来失败，悍马就是一个例子
比如悍马的设计，他确实是一个被广泛认知的Iconic，打造了一种放肆的，高大威猛昂贵的油老虎形象，但却与节能环保的时代理念背道而驰，所以仅仅火了很短的时间就开始销量严重下滑，在2010年面临停产倒闭。历史上这样昙花一现的例子并不少见，当一种设计走向极端时，为了奢华而奢华，为了简约而简约时，就会走向反面，现代主义建筑的简洁曾经席卷了全世界，而之后却因为过于刻板的追求理性和简约，不再符合时代的审美而走向衰败。
何谓真正的Iconic Design?
甲壳虫的Iconic可能没有之一
当然也有一些成为Iconic的设计，超越了时间，国家，种族…等等一切界限，直到今天仍然活跃在市场并且被消费者喜爱。而这些标志性汽车设计的形成，大多也是歪打正着，比如大众的甲壳虫，它的设计圆润亲和，谁曾想到当年的“大众1型车”是某元首下令开发的振兴强国项目，然而无心插柳柳成荫，这款车成为了全世界迄今为止最畅销历史最悠久的车型，已经整整卖了70多年，甚至无数次出现在电影，小说，动画等等各种作品中，甚至还有乐队以这个命名，可谓汽车设计领域最成功的Iconic Design，值得为所有品牌借鉴。
大众似乎被幸运女神眷顾,有两款车（甲壳虫和）都成为Iconic设计车型
这样延续到今天的设计，甲壳虫可能是最有代表性也最杰出的，当然其他也有很多，比如Jeep品牌，其实它是来源于美军在二战中使用的的Willys全地形军车，而它的Iconic的形象和性能在早期就确立了Jeep在越野车中的品牌形象，在甚至在今天的中国，还有很多人会把SUV车型叫“吉普车”。而这款Iconic的原型车，今天叫做Wrangler-牧马人，现在仍然是越野精神的代表。除此之外，这样的车型还有大众的Type2,保时捷的911，菲亚特的500，阿斯顿马丁DB5，捷豹E-Type，这些车型都在坚持不断地定义着自己的品牌，并且都成为了全球知名的Iconic Design。可谓当之无愧的“EnduringIconic--经久不衰的Iconic”。
Jeep的牧马人是当之无愧的越野车中的Iconic车型
在今天，mini甲壳虫，和菲亚特500都被重新设计并且也大获成功，911和牧马人也都在持续定义着自己的品牌，捷豹的E-type也成为了品牌的设计参考标准。而大众也在用最新的I.DBuzz来复活Type 2S（T1）也测试一下用户对于新品牌形象的反应。这些品牌很幸运，他们的先辈为他们打下了良好的基础，让他们有取之不尽用之不竭的品牌价值资源，但这也是一个壁垒和限制，想要突破和改变这样的IconicDesign是非常困难的，前辈太高大，太难超越，所以，这也是一把双刃剑，因为一旦改动太多，无论改的好与不好，消费者可能都不认了。
I.D Buzz是大众在突破品牌Iconic上迈出的一小步
那么那些新品牌和老品牌，都在Iconic的道路上进行着怎样的突破和创新呢？我们将在下一篇中聊一聊。
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