没有青蛙眼的IDL Design 保时捷 997 C2S

对于所有爱好保时捷 911的车迷来说，原厂最重要的设计精神在于立体青蛙眼与流畅而圆润的身形，少了其中一项肯定就不对味了。

为了打造出有别于以往的保时捷外型，对此IDL Design给保时捷 997 C2S重新设计，可以很明显看到设计师Kei Miura直接将青蛙演给废除，利用全新设计的行李箱盖、前保杆及叶子板直接将头灯移到前保杆两侧，感觉就像拉力赛用的大型雾灯一样。

直接将青蛙灯废除的IDL Design，不仅将大灯变为雾灯设计，整体车头线条似乎有向保时捷 935看齐的感觉。而原本前保杆用来导入冷空气的气坝则改由中央气坝进行支援，虽然撞风的面积相对减小，但是前叶子板上方所增加的散热导孔则有助于冷却器排出热能，相当前卫的车头造型猛一看似乎与保时捷935有几分神似。

此外，由于近年来改装市场相当流行起粗旷的日式宽体，因此宽体叶子板结合侧裙让车身线条更为立体，车尾方面除了有超大型尾翼撑场面之外，刻意向后延伸更有助于引擎散热及下压力，而后保杆也整合左右双出排气尾管，尽可能达到完整一致性。重新设计的宽体前叶子板额外增加散热导孔，有助于隐藏在前保杆两端的散热器加速导出热能。

为了达到减轻重量的负担，可以看到采用碳纤维材质所打造的车顶与海蓝色车身有极大差异性，在内装方面也透过GMG全套防滚笼增加车体安全性，尤其两张充满战斗气息的Tecnocraft碳纤维座椅、AIMSPORT GT350方向盘及CAE排档座，充分提供竞技的座舱氛围。至于底盘方面除了有气压悬吊可提供车高调整，即为充足的抓地力可随时应付任何所需。

透过粗旷的日式宽体爆龟改装，不仅有助于车侧线条更为立体，同时增加的宽度可让胎圈尺寸加大。