新手上路千万要看：不会用S档，你永远只是个新手司机！

随着新科技被不断运用到车辆上，每个车主都必须要做好“开车一辈子学习一生”的觉悟。在一些自动挡车上，除了常见的P（停车）、R（倒挡）、N（空挡）、D（前进）外，我们还可以看到一些比较少见的定位。这其中以S档最为普遍，在很多中档和高档车上S档都成了必不可少的档位。那么S档究竟是干啥用的？平时我们又应该如何运用好S档？

很多朋友都选择开自动档的车，也都知道超车加速时S档比较好，因为动力足加速快。有朋友问了，那我加速时之前把D档换到S档是不是要先踩刹车然后再换S档，或者加速超车后，把S档换到比较省油的D档是不是都需要踩刹车?

D档的使用：

纯粹的自动档，直接踩油门，换档顺畅，简单。S档使用： 运动模式，也是自动档，只是该档比D档换档反映要快更直接，油门反映更加灵敏，因此开起来比较猛，耗油有点高，例如当从D挡换到s挡时会感觉明显的降挡现象，这就是强制降挡是为了获得更大的输出扭力，让汽车开起来更有“劲”。D档换某个档位需要的转速是2000转，而S档需要3500左右，这样汽车获得更大的输出扭力更快的加速度，那跑起来就有劲;(有 或-)是手动模式，手动模式不会自己升档，需要自己手工按 去升档，踩刹车的时候会自动降档，即使踩到停车也不会歇火。

D档和S档其实都是相同的前进档位，没有齿轮比的变化，只是电子程序的变化，所以不用担心变速箱损坏。(D档到S档的过程，和D档到RPN档都是完全不同的!)。一般情况D到S要按排挡锁，不用松油门不用刹车;S到D直接推就行，不用松油不用刹车。

S档使用误区：

1、起步时用s档不合适!对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。

2、高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。

其实“S”是“Sport”的缩写，切换到此档位时，车辆就进入了“运动模式”。在运动模式下变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

一般情况下，S档通常应用于爬坡和超车。但是，S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，会让变速箱在短时间内负荷增大，温度随之升高、磨损加剧、油耗增高。

其实，S档下车的悬架会比变得更加硬朗，转弯侧倾缩小，刹车灵敏度降低，所以乘坐舒适性会有所损失。但是相对应的，S档的高转速可以帮助发动机清除积碳，从长远角度讲对降低油耗和延长发动机寿命有好处。