在全球各豪华车厂都致力于朝向高性能领域发展的同时，其中简直可称之为速度猛兽最佳代名词的梅赛德斯-AMG，在近年更凭借旗下多款无限狂野的AMG性能大军，成为全然傲视德系群雄的性能霸主，不过若以为AMG只是单纯如同其他多数品牌，将市售车型进行性能强化升级的话，那即便有幸坐拥足以羡煞众人目光的AMG车型，可能也无法尽情挥洒其所被赋予极度不安份的驾驶灵魂，因为AMG正是活脱从赛道淬炼而出的道路竞速机器！
承继纯正的赛道精神，起源于1967年的AMG乃是由戴姆勒-奔驰前员工Hans-Werner Aufrecht与Erhard Melcher，在德国斯图加特附近的Burgstetten所正式成立， 不过回溯AMG诞生前两年，当时Hans-Werner Aufrecht和Erhard Melcher就曾以主导300SE赛车引擎的测试与研发崭露头角，更奠定往后AMG创立的契机和基石，然而在AMG问世隔年（1968年），AMG也随即以经典的梅赛德斯Stroke-8 W114/115改造而来的AMG 250 3.5成功打响名号，同时后期所追加的6.8L V8高性能动力版本，更让AMG 300SEL 6.8公路版赛车（428hp），凭借0 -100km/h加速只需4.2秒的狂暴实力，成为当代最快的性能四门房车，并且更荣获1971年的SPA 24小时耐力赛冠军宝座。
想当然长年驰骋于各大赛事的AMG，其所树立的丰功伟业也绝不仅于此，首先在1978年推出的AMG 450 SLC赛车，不仅一举获得当年的欧洲房车联赛Monza站第三名的出色成绩，更于三年后的纽北六小时耐久赛勇夺冠军头衔；同时AMG对追求极速的渴望也没有丝毫停息，通过导入F1赛车技术的全新5.0 V8引擎，于1986年所打造出AMG 300E 5.6，也成为全球首辆极速突破300km/h的高性能四门房车，更从此加深AMG和梅赛德斯奔驰之间的紧密合作关系；其后由AMG与梅赛德斯奔驰在1988年组成的HWA Gmbh车队，还在1988年～1993年间累计达50场的DTM德国房车赛优胜，以及写下1992年度总冠军的传奇史诗。
继续将目光移至1996年，AMG为跨足FIA GT1锦标赛，更打造出号称有史以来要价最昂贵且限量26辆的终极梦幻跑车CLK GTR市售道路版，并于1997年～1998年还连续夺得FIA GT的冠军纪录，其后自梅赛德斯-AMG PETRONAS Formula One Team车队于2009年成立，正式跨足国际顶级F1一级方程式赛事领域后，更创下2014赛季～2016赛季车队总冠军三连霸，以及车手总冠军三连霸的辉煌纪录。
同时随着AMG与梅赛德斯奔驰之间的合作关系越深，AMG也将这股专注于赛道的热情，完整灌注至梅赛德斯奔驰旗下的高性能车型之中，通过4.0L V8双涡轮增压旗舰动力的导入，不仅足以让AMG GT S爆发出足以堪称猛兽等级的522hp最大马力与66.3kgm峰值扭力，并且其0-100km/h的静止加速更大幅缩短至3.8秒的超性能境界。
对于部分较少关注国际赛车运动的车迷而言，AMG或许只是象征高性能的代名词，不过当你真正置身活脱从赛道淬炼而出的纯正AMG车型之时，那直逼纯种赛车的战斗竞技氛围，以及让人血脉贲张的澎湃声浪，就会让你顿时领悟AMG其中所蕴藏的真正含意！
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