小伙伴们在选车的时候有没有这样的情况呢？在好不容易看中一款车型之后，还要面对项目繁杂的配置表，简直选择恐惧症都要犯了，并且对于满意的配置又担心口袋中荷包的承受能力，只能承受低配车的价格，但对于配置上差异又感到不甘心。
“不就多了一对雾灯、两个头部气囊和四个铝合金轮毂嘛，居然贵了8000块！”
“隔壁老李装了个大屏导航才XXX元。”
遇到这样的情况，这时总会有一个自称十（jian）分（pan）懂（che）车（神）的隔壁老王会告诉你，遇到这样的情况不要怕，完全可以买一辆低配车型然后自己改装，改装完成以后和一辆高配车型也没多大差别。车企生产的那些高配车型完全就是欺负那些人傻钱多的人，交给他以后无论什么配置，小到换个轮毂、装个行李架，大到加个天窗、升级动力，分分钟给你搞定。
但真的像想象的那么简单么？后期加装真的能够达到中高配车型的配置水平吗？这其中还会带来哪些风险呢？小编将会和你一一分析。
通常情况下，同一款车至少都会有四五个不同版本型号，甚至更多，每一级之间的售价差距少则万八千多则上百万，它们通常都以“智享”、“趣想”、“豪华型”、“尊贵型”、“精英型”等命名。高低配车除了价钱和名称不同之外，它们究竟还差些什么？大体来说，无外乎动力系统的强弱、内饰用料是否有逼格、科技系统的智能程度，部分车还涉及到车身结构的不同（敞篷和Coupe等）。
涉及到这些东西，千万不能改！
汽车有些零部件是不允许改动的，首当其冲的就是整车的动力及传动系统，从发动机、离合、变速器、传动轴、减速器、差速器到轮毂。这一套系统都经过了严密的计算设计匹配，微小的变动就会严重影响整车的性能，除非你有击其强大的技术背景或者改装经验，不然还是建议你咬牙买高配。
其次买低配车改装天窗也是愚蠢之举，一旦自行改装之后，随之而来的将会是无止尽的天窗漏水透光等品质问题，以及车顶刚性结构被破坏的安全隐患。而且当你改动了车身厂家和保险公司就会有理由推脱责任，上千元的保险和两三年的售后保修就与你无缘了。此外，现在汽车的“万元增值包”都是非常划算的。以博越智悦型和智尚型为例，多花1万元就能获得超过12项的附加配置，其中就有全景天窗、胎压监测、安全气帘、真皮多功能方向盘和色彩中控大屏等“硬配置”。这种情况下与其花3000元装一个不靠谱的天窗，倒不如去充值下智商了。
有些可改，有些改了也没用！
对于那些刚兴起不久的热门配置，车企多少都会有些抬价的意味，而且它们也没有天窗哪种“万元大礼包”可以选择，如果有也都是些华而不实的配置。在这其中，360°全景摄像头就很典型，奥迪A4L选装需要加6000元。迈腾更是不提供选装，而在自主品牌中也只有顶配车型才有。对于这样的配置，这时小编就建议买低配版本的车去改装，2000元就能买一套带行车记录仪的全景摄像头，由于它牵扯到的汽车系统并不多，所以花费三五百元请个手艺好点的师傅，装完用起来很有可能要比“原配”好。
但是，有些东西可改，有些东西改了也没用——例如车载音响。如果你的车原配是那种杂牌的单个功率20W，高音会唱破嗓的喇叭，花个千把块钱换几个过得去的喇叭是没问题的，但是要想再多花钱往上提升，是绝无可能的。例如，新迈腾采用了丹拿音响，但是26万以上车型才有选装资格，这与它18.99万元的入门售价相去甚远，况且4S店都会以推迟交车时间为由变相拒绝加装，毕竟跑量的利润是要大过磨蹭好多天加装一套音响的利润的。你是不是觉得可以入手一款乞丐版迈腾，花5000大洋就能麻雀变凤凰？在国内购车，
不管你购买的车型是，
几万元还是几十万元，
偏偏就有些车型是不带倒车雷达的，
倒车影像就更不用说了。
幸好，在网上或汽配城，
都能轻易买到这两个产品。
今天跟大家聊聊：
到底是倒车雷达更好，还是倒车影像更好？
先说倒车雷达▼
既然说是雷达
那它的工作原理当然向蝙蝠学习的
由雷达探头发出超声波
一旦超声波碰上障碍物后
便会反射回来
此时系统便会计算
雷达探头与障碍物之间的距离
然后根据距离的远近
对驾驶员发出不同频率的警报
从而帮助驾驶员
更好地判断该停车的位置
在实际操作上
光线的变化对倒车雷达没任何影响
即便是雨天什么的
也不会对倒车雷达有多大的影响
除非是探头被一块泥巴覆盖住了
才会引发误报
当然，这些前提是你买到了好的倒车雷达
有些倒车雷达有虚拟图像显示
还有距离播报等
可有效地帮助驾驶员倒车
但有些倒车雷达只有警报
对于看不见盲区的车主来讲
并不能完全相信雷达
因为低矮的石头、铁柱或雪堆等
都有可能躲得开声波
让雷达沉默
也就是说
比倒车雷达都矮的物体
都有机会躲开它的探测
如果此时继续倒车
就有可能碰到障碍物了
而且反应差的雷达
还需要一定的反应时间才会报警
所以在倒车时速度一定要慢
再说倒车影像▼
倒车影像就等同于一个倒车时使用的实时视频监控相比雷达会更为直观不管是低矮的大石块或是细细的铁柱都躲不过它的法眼
特别是对于会移动的生物来说它能让驾驶者更好地了解后方的情况如果当年那个倒车撞死了小孩的车主有安装倒车影像的话相信结果一定会不一样的而在实际操作上跟摄像头的还原度有很大的关系例如广角度太大的摄像头会让画面两旁的景物都被扭曲掉从而影响驾驶员的正确判断
当然，有些好的倒车影像会有路线预判比如你打方向时屏幕里的虚拟路线也会跟着变化从而让驾驶员能更好地判断该继续倒车还是再前一把调整车身位置但倒车影像也有它的缺点在光线太暗的环境下或是在遇上恶劣天气时（比如暴雨）摄像头被粘上水或其它脏东西时它就不能正常工作了雷达VS影像▼
说了半天确实很难从二者中挑出谁最好毕竟它们的市场价格相差不大而且安装步骤也几乎一样也各有优缺点
所以最后的建议是如果你觉得自己的倒车技术还行那二选一也没关系但如果是平常倒车时哪种车位觉得有难度的话那还是两种都一起装最好其实雷达和影像就好比倒车时的耳朵和眼睛单靠一个不是不行但一起用就能互补了
等等！是不是说有了这两样东西后就完全不用担心倒车出意外了那当然不是啊！
毕竟在国内踩油门倒车或把油门当成刹车踩的人还真不少呢！至于该怎么破？小编也表示无能为力了！
音响改装不同于常规的硬件改装，除了几个喇叭和功放，还有调音环节在内。在大众途昂的试驾会上，一位丹拿公司的工程师告诉大师，供给大众公司丹拿功放在软件方面和市面上同型号功放是不一样的。不同的车音场不同，喇叭发声的先后和大小均会有所差异，调音工程师在针对不同车型调音的过程中，会自然形成功放软件上的差异。换句话说，硬件可买，软件难求——除非在汽配城加装了高档音响之后，再找个调音工程师来调音，如此一来，这个成本就不是能用硬件价值来衡量的了。几个炫酷的炸翻天的低音炮不能叫高档音响，很多人没有办法领悟“响得大声”和“响得好听”之间的区别，这里就不想再搞成人教育了。总之，汽配城改装音响的最高评分上限是60分，想要改到丹拿或B&O的原厂100分，绝无可能！从20分到60分，花2000元，叫物有所值；从60分到100分，那都是冤枉钱！
说完了音响，再来看看胎压监测系统——这也是一个相对来说推荐改装的配置，一来是凯美瑞等许多车根本不提供这样的选装包，二来是许多车自带的胎压监测都是通过轮速差来监控的，它提供给使用者的只有正常和非正常，精准度、视觉直观度和实用性都不高。相反，自行改装便宜又方便，最多1000元就能买到一套无线传输的胎压监测系统，只要拧在气嘴上就可以实时精准监控。相同的道理，真皮座椅、无骨雨刷、HUD抬头显示、防眩目后视镜都是值得自行改装的好配置，这里不再赘述。
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