无敌神车销量惨淡，库存积压 情怀难救

相信大家最近一段时间看到了一段新闻，新闻说的是阿尔法·罗密欧在国内库存指数已经达到3.0以上。小编询问了身边玛莎拉蒂的小伙伴关于阿尔法·罗密欧Giulia和Stelvio的市场反馈，被告知情况很不妙，大部分经销商单月只卖10-20台，库存已经达到了接近60辆，很多店已经暂停进车了。

不知大家是否还记得Giulia在4月份国内上市时，350辆天猫限量版33秒瞬间被抢光，但从业内人士处得知，4月份Giulia国内销量只有159台，足以看到所谓的天猫33秒其中的水有多深。不仅如此，Giulia5月份销量为404台，最新的6月份销量也只有364台，上市后累计销量不足1000台。

这就是外国媒体，甚至全国各大媒体吹捧的阿尔法·罗密欧Giulia，流淌着法拉利血液的情怀车，似乎大家并不买账。但厂商并不这么认为，他们希望Giulia大卖，于是强加经销商，造成库存积压。宣传力度不足，加之阿尔法·罗密欧本身在国内知名度极低，如今国人消费相当理性，并不会因为情怀而买账。

除了Giulia外，最新的SUV车型Stelvio销量更惨，上市当月销量仅卖出去3台。意大利人不仅造车意识缥缈，市场营销策略定制得更是天马行空。

日前，小道消息得知，阿尔法·罗密欧即将摆脱玛莎拉蒂销售体系，而转入到Jeep销售体系，即中进集团有意接盘揽过阿尔法·罗密欧国内销售渠道。虽不知最终情况的真假，但可以判断当下阿尔法·罗密欧销售渠道杂乱无章，玛莎拉蒂并不能为其带来销量，同时进口配件的高昂价格更是让很多下消费者持币观望。