不是所有保时捷911都牛逼 手把手教你认识911

我热爱保时捷，这一家来自德国 斯图加特的品牌，在汽车发展史中，一直扮演着黑科技的角色，曾经为车迷们贡献了无数个经典的作品，在赛车领域也是叱咤风云，凡是有保时捷参加的比赛，对手都极度紧张，从勒芒到达喀尔，都是保时捷的舞台。

在进入 21 世纪以前，保时捷最经典的车是 911，进入 21 世纪以后，保时捷最经典的车依然是 911 。这台最经典的跑车发展史就是保时捷发展史，它代表了保时捷在跑车界的传奇，虽然我们都知道 911 是保时捷的，但它实在有太多型号了：

目前在售的型号为 991.2，也就是 991这一代最新的，加一个 .2 ，这是它的型号代码，看到 911不要慌，不是所有 911都特别快，911也分等级。

入门级911：Carrera

入门级 911 ， 3.0T 涡轮增压 H6 发动机，370 马力，450 牛·米，匹配 7 挡 PDK 双离合变速箱，后轮驱动，是 911 中性能入门版，分辨方法为车尾中间会写 Carrera ，也就是卡雷拉。

Carrera 这个版本还会衍生出 Carrera 4 ，也就是四驱版；

Targa 4 ，Targa 车型是敞篷的一种，但后玻璃却不会开蓬，这是我认为 Targa 拥有 911 最漂亮的车身，而且 Targa 4 是四轮驱动；

还有Cabriolet ，这是敞篷版两驱版、 Cabriolet 4 敞篷四驱版。

更暴力911：Carrera S

比 Carrera 更暴力的是 Carrera S 。 S 代表 Sport ，同样是 3.0T 的 H6 发动机，能提供 420 马力， 500 牛·米，匹配的依然是 7 挡双离合。 Carrera S 和入门级的 Carrera 拥有同样的版本，分为后驱、四驱，车身形式有硬顶、敞篷和 Targa 。

再往上的911：Carrera GTS

Carrera S 在往上，就是 Carrera GTS ，还是同一台 3.0T 的 H6 发动机，提供 450 马力， 550 牛·米，7 挡 PDK 双离合，同样版本会分为 Carrera GTS 后驱、Carrera GTS 4 四驱，车身形式有硬顶、Carrera Cabriolet GTS 敞篷和 Targa 4 GTS 。

911的代表之作：Turbo

以上的 911 型号比较常见，但是，却不能成为 911 的代表作，因为他们足够舒适足够豪华，也足够拉风，却在性能上要差一截。真正让 911 独步武林，成为各大跑厂家眼中钉、肉中刺的版本，是从 Turbo 开始。

911 的性能版本：Turbo，过去的 911 只有 Turbo 才开始搭载涡轮增压发动机，而到了 991.2 这一代，全面涡轮化，那么 Turbo 就变成了 911 的一个性能版本的名词，搭载了 3.8T 双涡轮增压发动机，能提供 540 马力，四轮驱动，最可怕的是它的 0-100 km/h 的加速只要 3.0 秒，最高时速 320km/h ，这是一代标杆产品，无数的产品都以干掉它为目标进行开发，然而全都死在了沙滩上。

Turbo之上的911：Turbo S

只有保时捷能干掉保时捷， Turbo 再往上还有 Turbo S 。这是国人最喜欢的 911 ，因为是日常使用中最强大的 911 ，量产车中没有几款比它还快。依然是 3.8T 双涡轮增压， 580 马力， 7 挡 PDK 双离合， 0-100 km/h 的加速只需要 2.9 秒。

而实际上保时捷的标定都比较保守，因为这台车原厂状态下我曾经跑出过 2.7 秒。改装潜力比较大，能轻松达到 750 马力， 0-100 km/h 的加速提升到了 2.5 秒，这可是布加迪的水平。 Turbo S 和 Turbo 不仅仅是外观多了一个 S 字母，想要分别它们，看车轮。 Turbo S 采用了偏向赛车的中央锁止装置，而 Turbo 则是五颗螺丝的传统固定方式。

大名鼎鼎911：GT系列

一台跑车直线跑得快就厉害了吗？并不是。显然赛道成绩才能证明它的江湖地位。911 的 Turbo、Turbo S 太重，不适合赛道， Carrera S 又动力不足，无法缔造赛道传奇，于是 911 家族还有一系列，专为赛道而生，没错，大名鼎鼎的 GT 系列。

从上往下说， GT 家族有 3 个分支， GT1 、 GT2 、 GT3 三个级别。

GT1

GT1 是保时捷于 1995 年发布的 GT 组别的赛车，同时在 1996 年保时捷开始生产街道版 GT1 ，街道版搭载 3.2T H6 双涡轮增压发动机，配备六速手动变速箱，采用中置引擎、后轮驱动的布局，最大马力输出 544 匹，最大扭矩 600 牛·米， 0-100km/h 加速仅需 3.9 秒， 0-200km/h 也只需 10.5 秒，最高时速为 310km/h 。这个车异常稀有，见到了一定要拍照。

GT2

GT2 可以理解成 Turbo S 的赛道版本，把影响赛道发挥的舒适性配置全部拆除，后排加入了防滚架，四轮驱动变成后驱，依然是 PDK 双离合变速箱， 991.2 这一代只有 GT2 RS ，RS 就是高性能， GT2 RS 的纽北成绩保时捷还未公布。

GT3

GT3 是自然吸气的赛道版本，虽然没有 GT2 RS 那么快，但也足够迷人， GT3 搭载了 4.0 自然吸气的 H6 发动机，能提供 500 马力，是自吸控的终极目标。 GT3 还有高性能版本 GT3 RS ，在纽博格林北环赛道的单圈成绩 7 分 20 秒，作为一台自吸的车，已经足够快了。

以上就是保时捷 911 家族的全部内容了，有轻松驾驭的，也有激情洋溢的，有悠闲放松的，也有战斗力爆表的，作为全世界最成功的跑车家族， 911 风靡了全球，它有着独特的魅力，时时刻刻的吸引众人的目光，当然，昂贵的价格也提醒着我们：好好赚钱吧！少年。