为什么日本本土的车没有天窗？

我大中华这么大的需求，要个天窗哪来这么多废话。

欧美人不爱天窗，知道为啥么？

我在底特律开车，12月，一辆林肯大suv。所有窗户都关着开热空调。旁边开过一辆皮卡，一个穿着T恤的美国人开着窗户，左手挂在车窗，然后以每小时大约130公里的速度看sb一样的看着裹成鸵鸟一样的我（我没记错的话那条公路应该限速65英里）。我TM真想报警投诉他超速。你说他们要啥天窗啊。

德国我去过很多城市普通房间连空调都没有（三星到四星啦，不是青旅！），主要是证明我大德国气候宜人。天窗增加采光？欧洲的天空好到，早晨开车你得戴墨镜，不然你就瞎了。我在瑞典工作的同学，第一次开车出门，在马路边休息了2个小时（约往北，在某些季节，某个时间点对于个别方向你就是直接面对着太阳开车）。

欧美天窗一般都是高档车才有，需加价选配

第一，很多人从小坐父母的车或者自己开车就从没有用过这个，自然也没有太多的期待，算是一个期待度一般的魅力质量。

而对于中国人来说，汽车是一个新事物，天窗在汽车传播过程中成了一个很重要的附加魅力值，特别是有些车型标配之后成了约定俗成的汽车应该具备的一部分理所应当质量了；

第二，天窗确实有增加采光，还有增加一些极度危险和蛇精病一样行为的功能，例如下图；

第三，当你开到高速上，如果你开着车窗，很多人受不了，开空调，老人不允许，开个天窗，不是很吵又促进空气流通，everybody wins。

国外也有喜欢天窗的，而且我个人在纽伦堡和科隆不知道是不是错觉，天窗的比例我看到比两年前多了。

天窗对于车身安全有影响？

就扭转刚度而言，从CAE技术的分析来说，减少了一根车顶横梁的全景天窗的确有一定的降低，这点无可否认。

也因此，有不少全景天窗车型都保留了车顶中部的横梁

当然，随着技术的进步，工程师们对前后车顶横梁、侧围上边梁、AB柱等关键结构进行加强，也可弥补取消中部横梁带来的扭转刚度损失。总之，汽车工程师们都是非常严谨的

还有当面对侧面撞击的时候，无论是CAE仿真分析的结论，还是实际碰撞试验的结果，全景天窗对于汽车的安全性都几乎没有影响。